Wie Plug & Charge Netzdienste unterstützt

Kurze Antwort

Plug & Charge auf Basis des Standards ISO 15118 ermöglicht eine sichere wechselseitige Kommunikation zwischen Fahrzeugen, Ladestationen und Backend-Systemen, die über den reinen Komfort für Fahrerinnen und Fahrer hinausgeht und als Grundlage für gesteuertes Laden, dynamischen Lastausgleich, die Einbindung erneuerbarer Energien und Vehicle-to-Grid-Dienste dient. Indem es authentifizierte, standardisierte Sitzungsdaten liefert, gibt es Energieversorgern und Energiemanagern die nötige Transparenz, um Ladenachfrage aus den Spitzen zu verschieben, Ladevorgänge an die Erzeugung aus erneuerbaren Quellen anzugleichen, an Demand-Response-Märkten teilzunehmen und sich mit Netzbetreibern abzustimmen, um teuren Netzausbau zu vermeiden. Ohne diese Datenebene bleibt das Laden von Elektrofahrzeugen eine ungesteuerte Last, die die Netzbelastung mit zunehmender Verbreitung verstärkt. AFIR schreibt ab Januar 2026 die Unterstützung von ISO 15118-2 für neue öffentliche AC-Ladestationen vor und ab Januar 2027 ISO 15118-20 für alle neuen oder erneuerten öffentlichen und privaten AC-Ladestationen, womit die kurzfristige Infrastrukturplanung für Energiemanager und Netzbetreiber zur Pflicht wird.

Dieser Artikel behandelt jeden dieser Punkte im Detail.

Elektrofahrzeuge verändern unser Denken über Energie. Jedes Elektrofahrzeug auf der Straße ist zugleich ein Verkehrsmittel und eine neue Last für das Netz, mit wachsendem Potenzial, als Speicher zu dienen.

Für Energieversorger, Energiemanager und Netzbetreiber bringt das Risiko und Chance zugleich. Die Herausforderung ist, die Ladenachfrage so zu steuern, dass die Netzstabilität geschützt bleibt, die Chance liegt darin, Elektrofahrzeuge zu einem festen Bestandteil des Energiesystems zu machen.

Plug & Charge steht im Zentrum dieses Wandels. Auf Basis des Standards ISO 15118 ermöglicht es eine sichere, automatisierte Kommunikation zwischen Fahrzeug, Ladestation und Backend-System. Für Fahrerinnen und Fahrer bedeutet das einen reibungslosen Ladevorgang. Für die Energiewirtschaft schafft es eine Grundlage für gesteuertes Laden, Lastausgleich, die Einbindung erneuerbarer Energien und letztlich Vehicle-to-Grid-Dienste.

Wenn Sie verstehen möchten, wie Plug & Charge auf technischer Ebene funktioniert, beginnen Sie mit unserem Leitfaden zu Plug & Charge. Dieser Artikel betrachtet Plug & Charge im Kontext des Energiemanagements und erklärt, warum es für die Netzstabilität wichtig ist und wie es den umfassenderen Wandel hin zu flexiblen, datengestützten Energiesystemen unterstützt.

Warum Energiemanagement beim Laden von Elektrofahrzeugen wichtig ist

Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen nimmt in ganz Europa zu. Laut der Europäischen Umweltagentur waren bis 2024 fast 5 Millionen Elektrofahrzeuge in der EU zugelassen, und Prognosen gehen davon aus, dass sich diese Zahl in wenigen Jahren verdoppelt. Jedes Fahrzeug schafft neue Stromnachfrage, oft zu denselben Tageszeiten.

Ungesteuertes Laden verursacht mehrere Probleme:

Lokale Überlastungen: Wohngebiete und Parkflächen erleben Lastspitzen, wenn viele Elektrofahrzeuge gleichzeitig angeschlossen werden.
Netzbelastung: Netzbetreiber müssen in teuren Ausbau investieren, wenn sich die Nachfrage nicht glätten lässt.
Höhere Kosten: Energieversorger und Stromhändler sehen sich mit Sprüngen der Großhandelspreise konfrontiert, wenn sich die Nachfrage in Spitzen bündelt.

Energiemanagement beim Laden von Elektrofahrzeugen ist die Antwort darauf. Es steuert, wann und wie Fahrzeuge Strom beziehen, vermeidet Überlastungen und verschiebt die Nachfrage in Zeiten, in denen Energie günstiger oder sauberer ist. Plug & Charge macht diese Koordination möglich, indem es eine sichere, standardisierte Art schafft, mit der Fahrzeuge und Infrastruktur Daten austauschen.

Wie Plug & Charge gesteuertes Laden ermöglicht

Gesteuertes Laden hängt von Daten ab. Energieversorger und Energiemanager müssen wissen, wer lädt, wann der Ladevorgang beginnt und wie viel Leistung fließt. Plug & Charge liefert diese Grundlage.

Wenn ein Fahrzeug an eine Ladestation angeschlossen wird, ermöglicht ISO 15118:

Authentifizierung: Das Fahrzeug weist sich sicher aus und verknüpft den Ladevorgang mit einem geprüften Vertrag.
Austausch von Sitzungsdaten: Fahrzeug und Ladestation teilen Informationen über Ladebedarf, Kapazität und Netzsignale.
Automatische Abrechnung: Transaktionen werden im Hintergrund abgewickelt, ohne manuelles Eingreifen.

Mit diesen Funktionen können Energiemanager Strategien für gesteuertes Laden umsetzen, darunter:

die Ladegeschwindigkeit dynamisch an die Netzlast anpassen.
Ladevorgänge an Tariffenster außerhalb der Spitzenzeiten ausrichten.
Ladevorgänge so planen, dass die Nutzung erneuerbarer Erzeugung maximiert wird.

In der Praxis bedeutet das: Eine Flotte von Firmenfahrzeugen kann während der Spitzenzeiten automatisch langsamer laden und dann die Leistung erhöhen, wenn die Nachfrage sinkt oder die erneuerbare Erzeugung steigt.

Wie Plug & Charge den Lastausgleich unterstützt

Eine der unmittelbarsten Anwendungen von Plug & Charge im Energiemanagement ist der Lastausgleich.

Auf Standortebene stellen Sie sich einen Supermarktparkplatz mit zwanzig Ladestationen vor. Ziehen alle Fahrzeuge gleichzeitig maximale Leistung, kann der Standortanschluss überlasten. Plug & Charge erlaubt es dem Backend-System, die Leistung intelligent auf alle Fahrzeuge zu verteilen. Jeder Fahrer erhält genug Energie für seinen Bedarf, während der Standort die Grenze seines Netzanschlusses nicht überschreitet.

Auf Netzebene können Netzbetreiber Signale senden, um das Laden in bestimmten Gebieten zu drosseln, wenn die Nachfrage die Kapazität zu überschreiten droht. Weil Plug-&-Charge-Sitzungen authentifiziert und standardisiert sind, ist die Kommunikationskette sicher und zuverlässig. So können Betreiber die Stabilität wahren, ohne in unnötigen Netzausbau zu investieren.

Plug & Charge und Vehicle-to-Grid erklärt

Während gesteuertes Laden die Nachfrage steuert, ist Vehicle-to-Grid (V2G) der nächste Schritt. ISO 15118 definiert die Grundlagen für den wechselseitigen Energiefluss und erlaubt es Elektrofahrzeugen, nicht nur Strom zu beziehen, sondern auch abzugeben.

Für Energieversorger bietet V2G eine verteilte Speicherressource. Statt neue Spitzenlastkraftwerke zu bauen, können sie bei Spitzennachfrage Energie aus Tausenden vernetzten Elektrofahrzeugen ziehen. Später laden die Fahrzeuge wieder, wenn die Nachfrage niedrig oder die erneuerbare Erzeugung hoch ist.

Für Flotten kann V2G Kosten ausgleichen. Ein Logistikunternehmen mit Hunderten über Nacht abgestellten Transportern könnte Netzdienste erbringen und Erlöse erzielen und dennoch sicherstellen, dass die Fahrzeuge am Morgen einsatzbereit sind. Plug & Charge ist die vertrauenswürdige Kommunikationsebene, die diese Austauschvorgänge sicher und automatisch ablaufen lässt.

Plug & Charge für die Einbindung erneuerbarer Energien

Das Wachstum erneuerbarer Energien fügt eine weitere Komplexitätsebene hinzu. Solar- und Winderzeugung schwanken und passen oft nicht zum Nachfrageverlauf. Ohne Flexibilität wird überschüssige erneuerbare Energie womöglich abgeregelt, während fossile Kraftwerke noch die Abendspitzen abdecken.

Das Energiemanagement mit Plug & Charge hilft, diese Lücke zu schließen. Weil Ladevorgänge standardisiert und datenreich sind, lassen sie sich an die erneuerbare Erzeugung angleichen. Ein Flottendepot etwa kann Fahrzeuge während der mittäglichen Solarspitzen laden und das Laden am Abend zurückfahren. Ebenso können Fahrzeuge an Ladestationen am Arbeitsplatz nachts überschüssige Winderzeugung aufnehmen.

Das macht Elektrofahrzeuge zu einer flexiblen Last, die die Einbindung erneuerbarer Energien stärkt, statt sie zu untergraben.

Vorteile der Datentransparenz mit Plug & Charge

Energiemanager schätzen Vorhersehbarkeit. Plug-&-Charge-Sitzungen liefern standardisierte, verlässliche Daten, die sich in Prognose und Planung einbinden lassen.

Mit Informationen auf Sitzungsebene können Energieversorger:

die Nachfrage genauer prognostizieren.
mit gebündelten Lasten von Elektrofahrzeugen an Demand-Response-Märkten teilnehmen.
Netzinvestitionen optimieren, indem sie verstehen, wann und wo Ladenachfrage entsteht.

Diese Transparenz unterstützt auch Regulierer und politische Entscheidungsträger, indem sie einheitliche Daten zu Ladeverläufen liefert und so die Entwicklung von Infrastruktur und Anreizen lenkt.

Betriebliche Effizienz mit Plug & Charge für Energieversorger

Die Vorteile gehen über die Netzstabilität hinaus. Plug & Charge strafft auch den Betrieb:

Einfachere Abrechnung: Die automatische Authentifizierung verringert Fehler und Streitfälle bei der Verrechnung zwischen CPOs, EMPs und Energieversorgern.
Interoperabilität: ISO 15118 stellt sicher, dass verschiedene Fahrzeuge und Ladestationen dieselbe Sprache sprechen, und verringert die Fragmentierung.
Mitwachsende Infrastruktur: Mit zunehmender Verbreitung von Elektrofahrzeugen bietet Plug & Charge einen Standard, der über Netze und Regionen hinweg mitwächst.

Für Energiemanager bedeutet das: weniger Aufwand für Fehlersuche und mehr Kapazität für Optimierung und Weiterentwicklung.

Regulatorische Fristen für Plug & Charge in der EU

Die EU hat über die Verordnung über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) klare Anforderungen festgelegt:

Ab Januar 2026 müssen alle neu installierten öffentlichen AC-Ladestationen ISO 15118-2 unterstützen.
Ab Januar 2027 gilt die Anforderung für alle neuen oder erneuerten öffentlichen und privaten AC-Ladestationen, die ISO 15118-20 unterstützen müssen.

Für Energieversorger und Netzbetreiber machen diese Fristen Plug & Charge zu einer kurzfristigen Realität, die sofortige Planung erfordert. Wer Infrastruktur und Systeme jetzt vorbereitet, vermeidet Risiken bei der Konformität und stellt die Bereitschaft für die Dienste sicher, die Kundinnen, Kunden und Regulierer erwarten werden.

Schritte zur Vorbereitung auf Plug & Charge als Energiemanager

Kurz gesagt sollten Energiemanager bei der Vorbereitung auf Plug & Charge Folgendes bedenken:

Bereitschaft der Infrastruktur: Stellen Sie sicher, dass Ladestationen ISO-15118-fähig sind, oder planen Sie die Nachrüstung.
Backend-Integration: Stellen Sie sicher, dass die Plattformen das Zertifikatsmanagement und den sicheren Datenaustausch beherrschen.
Datenstrategie: Legen Sie fest, wie Sitzungsdaten erfasst, gespeichert und für Prognosen genutzt werden.
Netzkoordination: Stimmen Sie sich mit Netzbetreibern ab, um Plug & Charge an Demand-Response- und Flexibilitätsmärkte anzubinden.
Sicherheits-Governance: Richten Sie Prozesse für das Lebenszyklusmanagement von Zertifikaten ein, um das Vertrauen in die Authentifizierung zu wahren.

Diese Schritte legen die Grundlage dafür, das Laden von Elektrofahrzeugen von einer Herausforderung in einen Vorteil zu verwandeln.

Fazit

Plug & Charge bringt Fahrerinnen und Fahrern Komfort und dient zugleich als Eckpfeiler des Energiemanagements und der Netzdienste.

Über ISO 15118 ermöglicht es gesteuertes Laden, dynamischen Lastausgleich, die Einbindung erneuerbarer Energien und Vehicle-to-Grid. Es gibt Energieversorgern und Energiemanagern die Daten und die Kontrolle, die sie brauchen, um Stabilität zu wahren und zugleich neue Geschäftsmodelle zu erschließen. Da die AFIR-Fristen 2026 und 2027 ISO 15118 zur Pflicht machen, ist jetzt die Zeit zu handeln.

Bei eMabler unterstützen wir Energieversorger, Betreiber und Energiemanager dabei, Plug & Charge mit möglichst geringer Störung des Betriebs umzusetzen. Unsere API-first-Plattform stellt die Konformität mit ISO 15118 sicher, lässt sich in bestehende Systeme einbinden und ermöglicht eine schnelle Inbetriebnahme im großen Maßstab.

👉 Wenn Sie erkunden möchten, wie Plug & Charge Ihre Energie- und Netzmanagementstrategie stärken kann, nehmen Sie Kontakt mit uns auf!