Wie NEAS das Laden ins Haus holte und zu einer Einnahmequelle machte

NEAS ist seit 1920 der lokale Versorger der norwegischen Region Nordmøre und verkauft von Kristiansund aus Strom, Breitband, TV, Mobilfunk und Elektrodienstleistungen an Haushalte und Unternehmen. Alles läuft über eine App und eine Rechnung, mit dem Versprechen, nah an den Kundinnen und Kunden zu bleiben und die Nachbarschaft an erste Stelle zu setzen.

Das Laden von E-Autos war die Ausnahme. Also entschied NEAS, seine 600 Ladepunkte von einer Fremdplattform auf die eigene Rechnung, die eigene App und das eigene CRM zu holen. Hier steht, was dafür nötig war und was sich geändert hat.

Was es kostet, wenn jemand anderes das Laden besitzt

NEAS betrieb das Laden rund fünf Jahre lang auf einer externen Plattform. Die Lösung funktionierte, doch eine wichtige Zutat fehlte: eine direkte Beziehung zum Kunden. Die Laderechnung kam von einem anderen Anbieter, und zwischen Einstecken und Bezahlen hatte NEAS kaum Gelegenheit, das Gesamterlebnis zu verbessern oder eine zusammenhängende Reise über das breitere Serviceangebot von NEAS hinweg zu schaffen.

Wer zu Hause lud, war ein NEAS-Kunde mit einem NEAS-Erlebnis, das jemand anderes lieferte.

NEAS wollte das Unternehmen sein, das dem Kunden das Laden in Rechnung stellt und mit dem der Kunde spricht. Das würde es auch erlauben, Laden mit anderen Diensten zu bündeln, so wie Strom und Breitband schon heute gemeinsam verkauft werden.

Der Wettbewerb machte es dringlicher. Neue Betreiber und neue Regeln prägen den Energiemarkt. Ein lokaler Versorger hält seine Kunden nah, indem er mehr von dem anbietet, was sie brauchen.

„Wir wollten den Kunden näher zu uns holen. Für uns ist es entscheidend, mehr Dienste anzubieten und ein Komplettanbieter zu sein.“ - Alf Haltbakk Solbjør, Leiter Digitalisierung bei NEAS

Was sich ändert, wenn das Laden ins Haus kommt

Das Laden erscheint jetzt auf derselben Rechnung wie Strom und Breitband, und NEAS kann es mit einem Stromvertrag bündeln und das Paket rabattieren, was vorher nicht möglich war.

Es änderte auch, wie oft NEAS von seinen Kunden hört. Strom ist eine monatliche Rechnung. Geladen wird mehrmals pro Woche, und jeder dieser Momente schafft einen Kontaktpunkt. Daraus werden Gespräche über Breitband, Mobilfunk und das übrige Angebot. Das sind Verkaufsgespräche, die es vorher nicht gab.

Dass jeder Dienst über dieselbe App und dieselbe Rechnung läuft, macht NEAS für einen landesweiten Betreiber schwerer kopierbar.

„Wir sind nah an den Kunden, wir können sie physisch und digital bedienen. Das lässt sich nur schwer nachmachen.“ - Oscar Markovic, Marketingberater bei NEAS

Die Wahl einer Ladeplattform, die zu den vorhandenen Systemen passt

NEAS suchte nach einer Plattform, die sich in die bereits betriebenen Systeme integrieren lässt. Die Plattform musste:

• Ladedaten über offene REST- und Push-APIs in CRM, Abrechnungssystem und App bringen

• Sich an das breitere Ökosystem anbinden, einschließlich Roaming

• In großem Maßstab funktionieren, damit die Kosten nicht mit jedem zusätzlichen Ladepunkt steigen

NEAS prüfte fünf Plattformen und entschied sich für eMabler, das alle drei Anforderungen erfüllte. Das Laden ist jetzt mit jedem System verbunden, das NEAS ohnehin betreibt:

• Utility Cloud, ihre Abrechnungsplattform, sodass ein Ladevorgang zu einer Position auf der Stromrechnung wird

• Mitt Neas, ihre Kunden-App, die bereits die Hälfte der NEAS-Kunden nutzt

• Salesforce, ihr CRM, sodass die kundennahen Teams die ganze Beziehung sehen: welche Produkte jemand hat, wie oft Kontakt bestand und was als Nächstes gebraucht wird. Fragen zum Laden werden aus dem CRM beantwortet statt durch das Öffnen eines externen Systems, mit eMabler Connect für die Details, die Salesforce nicht trägt.

eMabler steuert die Ladepunkte darunter: die Verbindung zu jedem einzelnen Ladepunkt, die Ladevorgänge, die Tarife und die Daten, die alle drei Systeme speisen.

In der App erledigen die Kunden die Arbeit selbst. Sie richten einen Ladevertrag ein, erreichen öffentliche Ladepunkte und private im eigenen Gebäude und konfigurieren ihre eigenen RFID-Karten. Geschäftskunden verwalten Karten über dasselbe Portal und steuern, welches Fahrzeug worauf Zugriff hat.

Intern erreichen dieselben Daten Betrieb, Abrechnung, Vertrieb und Produkt: Ladepunkte und Störungen, Rechnungspositionen und Korrekturen, Tarife, Verträge und Erlösbeteiligung.

„Wir waren 2021 einer der ersten Kunden von Utility Cloud, also haben wir ihnen vertraut, als sie sagten, sie bekämen die Verbindung zu eMabler hin. Jetzt steht sie. Der nächste Energieversorger auf Utility Cloud kann sich einfach daran anschließen.“ - Alf Haltbakk Solbjør, Leiter Digitalisierung bei NEAS

Die Migration von 600 Ladepunkten

Rund 600 Ladepunkte mussten von der alten Plattform herunter, jeder im richtigen Tarif, verteilt auf etwa sechzig Standorte, von denen jeder einen unterschriebenen Vertrag darstellt. Das war das größte Stück des Projekts, und es lief gut.

Die Arbeit bestand darin, mehrere Systeme wie eine einzige Kundenreise zu verhalten. Derselbe Vertrag, derselbe Fahrer und derselbe Ladevorgang mussten korrekt zwischen CRM, Abrechnungssystem, App und eMabler wandern. NEAS justierte die App und die APIs unterwegs. Die Migration dauerte ein paar Monate. Am Ende verschickte NEAS zum ersten Mal eigene Laderechnungen.

Ein Effekt, auf den sich das Unternehmen vorbereitet hatte, ist ausgeblieben. Wer die Abrechnung für einen Dienst übernimmt, sieht die Supportanfragen üblicherweise steigen. Bisher ist das nicht passiert.

NEAS steckte viel frühen Aufwand in Sonderfälle, stellte aber fest, dass eMabler die meisten davon bereits abdeckte.

„Viele der Sonderfälle, um die wir uns Sorgen gemacht hatten, hatte eMabler bereits gelöst, zum Beispiel Tarifgruppen.“ - Fredrik Skogrand, Leiter Vertrieb und Marketing bei NEAS

Was NEAS anders machen würde, betrifft vor allem die interne Vorbereitung. Man kann nie genug testen, und die Szenarien verdienen von Anfang an eine strukturierte Testliste: Privat- und Geschäftskunden, Wohnungseigentümergemeinschaften, öffentliches Laden, Laden per RFID und App, Ad-hoc-Zahlungen, Erlösbeteiligung und Erstattungen. Diese Liste durchzuarbeiten legt jede Routine offen, auf der das Geschäft läuft, und genau deshalb ist eine Migration eine seltene Gelegenheit, Abläufe neu aufzusetzen, statt sie unverändert mitzunehmen.

Wo NEAS heute steht

569 Ladepunkte sind an rund sechzig Standorten in Betrieb, jeder davon ein unterschriebener Vertrag. 53 neue Kunden haben Ladeverträge abgeschlossen, die meisten davon neu bei NEAS statt migriert.

„Die neue Ladeplattform eröffnet neue Vertriebschancen, sowohl im bestehenden Kundenstamm als auch in neuen Marktsegmenten. Wir können jetzt Lösungen für ein breiteres Spektrum an Anwendungsfällen entwickeln, besonders dort, wo die Erstattung von Stromkosten und die Steuerung von Ladeerlösen entscheidend sind.“ - Fredrik Skogrand, Leiter Vertrieb und Marketing bei NEAS

Fredrik ergänzt: „Damit können wir Kunden einen reibungsloseren und automatisierten Weg bieten, sowohl Ladekosten als auch Ladeerlöse zu verwalten, und zugleich unsere Position als Komplettanbieter für Energie- und Ladelösungen stärken.“

Als Nächstes kommen gewerbliches Laden, Firmenwagen, Taxis und das Laden zu Hause. Smartes Laden ist der Punkt, an dem sich Stromgeschäft und Ladegeschäft treffen, indem geladen wird, wenn der Strom am günstigsten ist.

Rat für Energieversorger, die denselben Schritt erwägen

Der wichtigste Rat von NEAS lautet, die Anforderungen vor der Plattformentscheidung zu klären:

1. Gehen Sie nicht davon aus, dass Laden zu kompliziert ist, um es selbst zu betreiben. Es an die Systeme anzubinden, die Sie bereits haben, ist eine kleinere Aufgabe, als es von außen aussieht.

2. Entscheiden Sie, wem der Kunde, die Daten, die Rechnung und das Erlebnis gehören sollen.

3. Unterschätzen Sie die operative Seite nicht: fehlgeschlagene Ladevorgänge, Tarife, Zugang, Erstattungen, Kundensupport und Erlösbeteiligung. Jeder Punkt braucht einen klaren Verantwortlichen.

„Besitzen Sie die Teile, die Ihr Geschäft ausmachen: Kundenbeziehung, Marke, Daten und Geschäftsmodell. Nutzen Sie eine spezialisierte Plattform für die Ladetechnik, aber achten Sie darauf, dass sie offen genug ist, um Teil Ihrer bestehenden Architektur zu werden. Genau das ist eMabler für uns gewesen.“ - Alf Haltbakk Solbjør, Leiter Digitalisierung bei NEAS

Sie nutzen bereits Salesforce, Utility Cloud oder Ihre eigene Kunden-App?

Utility Cloud, NEAS und eMabler haben diese Verbindung gemeinsam gebaut, sodass der nächste Versorger darauf mit einer funktionierenden Verbindung startet. Wenn Sie abwägen, ob Sie das Laden ins Haus holen, gehen wir mit Ihnen durch, was das mit den Systemen bedeuten würde, die Sie bereits haben.