EV-laden en regelgeving in 2025: AFIR, ISO 27001 en Scope 3

Kort antwoord

Het laden van elektrische voertuigen in Europa speelt zich nu af binnen een gelaagd regelgevingskader, waarin AFIR, ISO 27001, de AVG en de CSRD Scope 3-rapportage elk eigen, met elkaar verbonden verplichtingen opleggen aan exploitanten. AFIR, van kracht sinds april 2024, vereist open toegang zonder appregistratie, contactloze ad-hocbetaling, transparante prijzen per kWh die zichtbaar zijn vóór aanvang van de sessie, en realtime beschikbaarheidsgegevens die met externe platformen worden gedeeld. ISO 27001 bepaalt hoe laadgegevens worden beveiligd over backends, leveranciersrelaties en API-koppelingen heen, en wordt steeds vaker geëist bij openbare aanbestedingen. De CSRD voegt verplichte Scope 2- en Scope 3-rapportage toe die afhangt van energiegegevens op sessieniveau, geverifieerde informatie over de elektriciteitsbron en levenscyclustracering van hardware, iets wat versnipperde of gesloten laadplatformen doorgaans niet kunnen leveren. Geen van deze verplichtingen is met beleid alleen te vervullen; ze vragen om een open, API-gedreven infrastructuur die vanaf de basis is gebouwd voor interoperabiliteit, traceerbaarheid en auditgereedheid.

Dit artikel behandelt elk van deze punten in detail.

EV-laden in Europa loopt niet langer voor op de regelgeving. Het loopt er middenin.

AFIR is van kracht. ISO 27001 is een must. De handhaving van de AVG wordt strenger. En Scope 3-emissierapportage wordt elk kwartaal voor meer bedrijven verplicht.

Het tempo van verandering versnelt. Net als de prijs van het verkeerd aanpakken ervan.

Compliance bepaalt nu de klantervaring, uw infrastructuurstrategie en uw commerciële resultaten. Het bepaalt hoe gebruikers betalen, hoe gegevens worden verwerkt en hoe snel u kunt uitbreiden.

Elke nieuwe regeling stelt nieuwe eisen aan uw bedrijfsvoering, samenwerkingen en rapportagelijnen. Bedrijven die vroeg op compliance inzetten, winnen aan snelheid, vertrouwen en toegang tot kapitaal. Wie dat niet doet, raakt achterop.

Hier moeten juridische, duurzaamheids- en infrastructuurteams als één geheel optrekken.

Regelgeving bepaalt nu hoe een levensvatbare laadoperatie eruitziet. Elk team dat betrokken is bij het plannen, exploiteren of opschalen van infrastructuur heeft een helder beeld nodig van wat er vereist is. Deze praktische gids geeft u precies dat. U krijgt een overzicht van het regelgevingslandschap van 2025, wat AFIR-compliance voor EV-laden in de praktijk echt betekent, hoe ISO en de AVG van toepassing zijn op laadgegevens, en waarom Scope 3-rapportage snel aan belang wint.

Plus: wat uw techstack voor EV-laden moet ondersteunen om u compliant, schaalbaar en auditklaar te houden.

Wat betekent AFIR in 2025 voor laadpuntexploitanten?

De verordening inzake de infrastructuur voor alternatieve brandstoffen (AFIR) trad in april 2024 in werking en is nu in de hele EU van kracht en handhaafbaar.

Voor elk bedrijf dat openbare laadinfrastructuur aanlegt of exploiteert, bepaalt AFIR-compliance nu hoe u uw netwerk plant, bouwt en exploiteert. Het geldt voor elke stap, van de keuze van het laadstation tot de toegang voor de klant.

AFIR stelt minimale serviceniveaus vast die rechtstreeks van toepassing zijn op laadprocessen over hardware, software, gebruikerservaring en gegevensuitwisseling heen. Voldoet uw opzet daar niet aan, dan valt u buiten de norm.

Dit is wat de verordening vereist:

Open toegang tot laadpunten: gebruikers moeten elk openbaar laadpunt kunnen gebruiken zonder een account aan te maken of een eigen app te downloaden. Dit maakt een einde aan gesloten systemen en vereist open protocollen zoals OCPI voor interoperabiliteit.
Ad-hocbetalingen: elk laadpunt moet realtime betaling ter plekke ondersteunen. Dat omvat contactloze debet- en creditcards, betalingen via QR-code of webgebaseerde betalingen. Betaalsystemen moeten op locatie beschikbaar zijn en betrouwbaar werken.
Transparante prijzen: gebruikers moeten de exacte kosten per kWh zien voordat ze beginnen met laden. Deze prijsinformatie moet zichtbaar zijn op het laadpunt of via de interface waarmee de sessie wordt gestart, zonder verborgen kosten of vage voorwaarden.
Live data delen: exploitanten moeten realtime statusgegevens (beschikbaarheid, storingen, bezetting) leveren aan externe platformen. Zo kunnen navigatieapps, EV-routediensten en openbare dataportalen gebruikers een accuraat beeld van het netwerk geven.

Naast de service-eisen introduceert AFIR uitrolverplichtingen die meegroeien met het verkeer en de voertuigdichtheid. Daartoe behoren vereiste aantallen laadpunten op TEN-T-corridors en in stedelijke knooppunten, met specifieke vermogensniveaus en tussenafstanden.

Plant u infrastructuur, dan bepalen deze doelen uw locatiekeuze, vermogenscapaciteit en indeling. Werkt u in compliance of duurzaamheid, dan bepalen ze uw recht op subsidie en uw juridische risico. Beheert u de operatie, dan stellen ze heldere verwachtingen aan beschikbaarheid, toegang en gegevenslevering.

Al met al stelt AFIR de norm voor hoe openbaar EV-laden in 2025 moet werken. Het stuurt infrastructuur, toegang, betalingen en datadiensten. De norm halen betekent dat uw netwerk vindbaar, bruikbaar en subsidiabel is. De plank misslaan creëert risico: gemiste subsidies, mislukte aanbestedingen, compliance-audits en gebruikersverloop.

Hoe gelden ISO 27001 en de AVG voor laadinfrastructuur?

Laadnetwerken verwerken een continue stroom aan gebruikersgegevens, locatiegegevens, betaalgegevens en sessielogs. Dat schept directe verplichtingen onder de wetgeving inzake informatiebeveiliging en privacy.

ISO 27001 bepaalt de wereldwijde norm voor het beheer van informatiebeveiliging. Voor laadpuntexploitanten geldt deze voor het gegevensbeleid, toegangscontroles, leveranciersrelaties en risicobeheerprocessen. Certificering wordt steeds vaker geëist bij openbare aanbestedingen en samenwerkingen met grote ondernemingen.

Bij EV-laden geldt dit voor de hele keten:

Laadpuntexploitanten moeten de fysieke toegang tot backendsystemen en onderhoudspoorten beheersen
Backendplatformen moeten strikte rolgebaseerde toegangscontroles, versleutelde gegevensopslag en incidentresponsplannen afdwingen
Leveranciers van software of connectiviteit moeten worden beoordeeld op compliance en worden vastgelegd in risicoregisters
API-koppelingen tussen systemen moeten worden gelogd, geauthenticeerd en gecontroleerd op afwijkingen

De AVG (EU) geldt voor elk gegeven dat aan een individu te koppelen is, waaronder het tijdstip van de laadsessie, de locatie en betaalgegevens. Dit bepaalt hoe u gegevens opslaat, deelt en verwerkt over uw laadsystemen en externe integraties heen.

Bij EV-laden gaat het onder meer om:

Gebruikersprofielen gekoppeld aan RFID, apps of betaalmethoden
Laadsessielogs met tijd, locatie en verbruikte kWh
Voertuigidentificatienummers (VIN) waar deze worden verzameld
Supportvragen, gebruikspatronen en appinteracties

Compliance-teams moeten waarborgen dat gegevens met een juiste rechtsgrond worden verzameld, veilig worden opgeslagen en toegankelijk zijn voor audit- of verwijderingsverzoeken. Infrastructuurplanners moeten verifiëren dat de gebruikte techstack voor EV-laden die controles kan afdwingen zonder omwegen of maatwerkoplossingen.

Hoe houdt u Scope 2- en Scope 3-emissies bij in EV-laden?

De recentste richtlijn duurzaamheidsrapportage door ondernemingen (CSRD) breidt de rapportagereikwijdte uit voor duizenden bedrijven die in Europa actief zijn.

Voor duurzaamheidsteams betekent dit een nieuw niveau van toetsing op Scope 2- en Scope 3-emissies, die nu beide rechtstreeks raken aan laadinfrastructuur.

Scope 2 dekt indirecte emissies uit ingekochte elektriciteit. Bij EV-laden gaat het om elke kilowattuur die via uw laadpunten aan voertuigen wordt geleverd. Om accuraat te rapporteren heeft u nodig:

Gemeten energieverbruik per locatie
Sessiegegevens met tijdstempel
Herkomst van de elektriciteit (bijv. hernieuwbaar, netmix of opwekking op locatie)
Regionale emissiefactoren die het energieverbruik koppelen aan de CO₂-uitstoot

Veel exploitanten hebben geen toegang tot gegevens over de energiebron. Kunt u de herkomst van de gebruikte elektriciteit niet aantonen, dan steunt uw Scope 2-rapportage op standaardnetwaarden, die uw voetafdruk opblazen en uw ESG-prestaties verzwakken.

Scope 3 omvat alle overige indirecte emissies, zowel upstream als downstream. Bij EV-laden betekent dat:

Productie, transport en installatie van laadhardware
Cloudinfrastructuur waarop het backendplatform draait
Energieverliezen tussen net en voertuig
Rijgedrag dat door uw laaddienst wordt beïnvloed (bijv. omwegen, stilstand, laadfrequentie)

Weinig systemen leveren vandaag gestructureerde gegevens voor deze factoren. Toch verwacht de CSRD dat u materiële emissiecategorieën bijhoudt en openbaar maakt. Dat omvat het kwantificeren van emissies die samenhangen met activiteiten van leveranciers en uitkomsten bij klanten.

Het operationele knelpunt is toegang tot gegevens en systeemintegratie.

Gegevens over energieverbruik moeten van de locatie naar het ESG-platform stromen
Laadsessieregistraties moeten worden gekoppeld aan geverifieerde emissiefactoren
Leveranciersplatformen moeten levenscyclusgegevens van hardware ontsluiten voor rapportage
Backendsystemen moeten exports ondersteunen in formaten die door tools voor koolstofboekhouding worden gebruikt

Is uw laadinfrastructuur versnipperd of ontbeert ze gestandaardiseerde API's, dan wordt Scope 2- en Scope 3-rapportage gefragmenteerd en niet-compliant. Dat creëert reëel risico in investor relations, geschiktheid voor aanbestedingen en auditgereedheid.

Kunnen versnipperde laadsystemen een compliance-audit doorstaan?

Is uw techstack aan elkaar genaaid uit gesloten platformen en leverancierspecifieke systemen, dan loopt u al risico.

Regelgeving vereist nu open, controleerbare, API-gedreven systemen die kunnen aansluiten op externe platformen voor betalingen, gebruikersgegevens, netdiensten en ESG-rapportage.

Belangrijke risico's zijn onder meer:

Geen zicht op beschikbaarheid of energiebronnen
Onvermogen om de door AFIR vereiste realtime beschikbaarheidsgegevens te leveren
Geen geautomatiseerde data-exports ter ondersteuning van ISO 27001-audits
Geen levenscyclustracering voor Scope 3-rapportage

Dit lost u niet op met handmatige processen. Uw systeemarchitectuur moet vanaf dag één gebouwd zijn voor interoperabiliteit.

Welke techstack heeft u nodig voor compliance bij EV-laden?

Elke in dit artikel behandelde regeling (AFIR, ISO 27001, AVG, Scope 2 en 3) heeft één ding gemeen. Geen ervan is met beleid alleen op te lossen.

Ze vragen om infrastructuur, software en datasystemen die gebouwd zijn voor interoperabiliteit, transparantie en controle.

Om compliant, schaalbaar en auditklaar te blijven, moet uw laadoperatie het volgende ondersteunen:

Open API's om roaming, live beschikbaarheid en externe integraties mogelijk te maken zoals AFIR vereist
Veilige, traceerbare datastromen die voldoen aan de ISO 27001-normen en gecontroleerde leverancierstoegang en auditlogging mogelijk maken
Mechanismen voor gegevensbescherming die toestemming afdwingen, blootstelling minimaliseren en AVG-rechten zoals inzage en verwijdering ondersteunen
Tracering van de energiebron voor accurate Scope 2-rapportage, gekoppeld aan specifieke laadsessies en locatieconfiguraties
Hardwaremetadata en verbruiksexports ter ondersteuning van Scope 3-levenscyclusanalyse en ESG-rapportage
Realtime prijs- en betaalinterfaces die voldoen aan de transparantie- en toegankelijkheidsregels van AFIR
Gecentraliseerde rapportage die operationele gegevens koppelt aan compliance-processen en duurzaamheidsverklaringen

eMabler is gebouwd om deze eisen zonder concessies aan te kunnen. Ons platform is ontworpen voor bedrijven die volledige controle over hun laadinfrastructuur nodig hebben, zonder zich vast te leggen op gesloten ecosystemen.

Zo ondersteunt eMabler uw compliance- en groeibehoeften:

Modulaire API-architectuur geeft u de vrijheid om te integreren met uw bestaande systemen: ERP, CRM, ESG-rapportage, mobiliteitsplatformen en meer
Live datatoegang maakt rapportage op sessieniveau mogelijk voor prijzen, energieverbruik, beschikbaarheid en gebruikersinteracties
Informatiebeveiligingscontroles voldoen aan de ISO 27001-verwachtingen op het gebied van identiteitsbeheer, audittrails en gegevensversleuteling
Privacy-first ontwerp ondersteunt AVG-conforme verwerking van gebruikersgegevens, waaronder pseudonimisering en het bijhouden van toestemming
Transparantie over de energieherkomst maakt Scope 2-berekeningen betrouwbaar en verdedigbaar, niet geschat
Tracering op hardwareniveau helpt duurzaamheidsteams de ingebedde emissies, leveringsimpact en levenscyclusgegevens van apparatuur te kwantificeren
Geen vendor lock-in zorgt ervoor dat u hardware kunt wisselen, partners kunt bijwerken of u kunt aanpassen aan regelgeving zonder opnieuw te platformen

eMabler geeft juridische teams controle, voorziet duurzaamheidsteams van de juiste gegevens en helpt infrastructuurteams snel te lanceren; alles via één verbonden platform.

Blijf compliant. Schaal sneller. Leid verantwoord.

Om in 2025 en daarna competitief te blijven, moeten laadoperaties vanaf de basis gebouwd zijn voor regelgeving. AFIR-compliance is slechts het begin. ISO 27001, de AVG en Scope 3-rapportage vormen een web van onderling verbonden verplichtingen die elk onderdeel van uw bedrijf raken.

eMabler helpt u aan al deze eisen te voldoen. Wij maken veilige datastromen, open API's en naadloze integratie met uw bestaande tools mogelijk, van ERP tot ESG-rapportage. Geen herwerk. Geen gesloten tuinen. Gewoon een toekomstbestendige laadoperatie, klaar voor wat komt.

Neem contact met ons op en ontdek hoe uw laadinfrastructuur kan leiden op het vlak van compliance, snelheid en duurzaamheid.

EV-laden en regelgeving in 2025: AFIR, ISO en Scope 3