Sådan måler eMabler succesraten for elbilopladning
Vi måler succesraten på tværs af alle ladeforsøg og alle ladere i et netværk. Det viser jer, hvilke ladere der holder jeres succesrate nede, og hvor meget den ville stige, hvis de blev repareret.
Forfattere
Beregning og metode: Ville Parviainen, CTO og medstifter, og Awais Amir, Senior Data & AI Engineer
Kommerciel analyse: Juha Stenberg, CEO og medstifter
Senest opdateret
85 % lyder fint, indtil I prissætter de resterende 15 %
Oppetid fortæller jer, at laderen er online. Succesrate fortæller jer, om bilisten, der satte stikket i, fik startet en ladesession. I en undersøgelse fra 2025 af mere end 100.000 sessioner meldte laderne en oppetid på 98,7 % til 99,9 %, og alligevel lykkedes kun 71 % af ladeforsøgene. Nye ladestationer lå i gennemsnit på 85 %.1
Her er, hvad forskellen mellem 85 % og 97 % koster i tre brancher.
Detailhandel: opladningen mislykkes, kunden kører videre
En detailkæde med 4.000 ladepunkter og 800.000 ladeforsøg om måneden. Gennemsnitlig sessionsværdi: 10 €.
Forskellen: 960.000 € hver måned. 11,5 mio. € om året.
Den største omkostning ligger inde i butikken. 44,5 % af elbilisterne køber noget, mens de lader, og bruger omkring 35 €.2 Hvis halvdelen af de bilister, hvis opladning mislykkes, tager et andet sted hen, mister Detailkæde B også 748.000 € i butikssalg hver måned.
Dertil kommer de bilister, der ikke vender tilbage, anmeldelserne med én stjerne og opkaldene til jeres kundeservice.
| Detailkæde A | Detailkæde B | |
|---|---|---|
| Succesrate | 97 % | 85 % |
| Mislykkede ladeforsøg / md. | 24.000 | 120.000 |
| Ladeomsætning i fare / md. | 240.000 € | 1.200.000 € |
Parkering: ingen opladning, ingen parkeringsafgift
En parkeringsoperatør med 10.000 ladepunkter i p-huse i byerne og 400.000 ladeforsøg om måneden. Gennemsnitlig ladesession: 9 €.
Forskellen: 432.000 € hver måned. 5,2 mio. € om året.
En bilist, der ikke kan oplade, kører ofte videre til det næste p-hus, og parkeringsafgiften kører med. Hvis 3 ud af 10 gør det, ved en afgift på 8 €, mister Operatør B yderligere 115.000 € om måneden i parkeringsindtægter.
Læg dertil ladepladser, der blokeres af biler, som aldrig blev ladet op, opkald over samtaleanlægget ved udkørslen og anmeldelser, der nævner jeres p-hus ved navn.
| Operatør A | Operatør B | |
|---|---|---|
| Succesrate | 97 % | 85 % |
| Mislykkede ladeforsøg / md. | 12.000 | 60.000 |
| Ladeomsætning i fare / md. | 108.000 € | 540.000 € |
Elhandel: fejlen viser sig kl. 7.00
Et energiselskab med 50.000 hjemmeladere, der er solgt sammen med en elaftale. Hver husstand lader op hver tredje dag, omkring 10 gange om måneden.
Derhjemme er der ingen anden lader at prøve. Bilisten opdager det om morgenen, når bilen skal bruges og stadig er flad.
De tabte kWh er den lille del. Aftalen er den store.
Det tager minutter at skifte leverandør, og næsten 1 ud af 3 europæiske forbrugere har gjort det inden for de seneste to år.3 Hvis Selskab B mister 5 % af sine elbilhusstande om året på grund af ladeproblemer, og Selskab A mister 1 %, mister B 2.000 flere husstande hvert år. Ved 800 € pr. husstand (marginen over aftalens løbetid plus omkostningen ved at vinde en ny kunde) svarer det til 1,6 mio. € om året i tabte kunder.
I alt 3,0 mio. € om året.
Og når laderen svigter, ringer husstanden til jer, ikke til laderproducenten.
| Energiselskab A | Energiselskab B | |
|---|---|---|
| Succesrate | 97 % | 85 % |
| En husstand vågner op til en flad bil | cirka én gang hver 3. måned | hver 3. uge |
| Elsalg i fare / md. | 30.000 € | 150.000 € |
Illustrative eksempler. »I fare« betyder bruttoværdi, før der er taget højde for bilister, der prøver igen og lykkes.
- 1 ChargerHelp, 2025 EV Charging Reliability Report, september 2025. Data fra USA, 100.000+ sessioner på 2.400 ladere.
- 2 Hardman, UC Institute of Transportation Studies, juni 2026. Gennemsnitligt køb 39,82 $, omkring 35 €.
- 3 Eurelectric og Accentures forbrugerundersøgelse 2024, 12 europæiske lande.
Måling af succes starter med ladeforsøget
eMabler måler succesraten som andelen af ladeforsøg, der fører til en startet ladesession, på tværs af alle ladere i et netværk.
Succesrate (G) = Σ vellykkede forsøg i G ÷ Σ forsøg i G
G kan være enhver gruppe af udtag: en lader, en lokation, et netværk, en ladermodel, en firmwareversion eller en producent, over en valgfri periode.
Succesraten står og falder med, at man kan genkende et reelt ladeforsøg, og data fra laderne gør det svært. En lader melder løbende, hvad den gør, i form af signaler, så én tilslutning kan give mange af dem, og en defekt enhed kan sende dem, uden at der overhovedet er en bilist til stede.
eMablers metode genkender de reelle forsøg i den støj og tæller én tilslutning som ét forsøg, uanset hvor mange signaler laderen sender. Den præcision gør, at vi kan medtage alle ladere, også dem, der sjældent eller aldrig starter en session. Det er ved de ladere, bilisterne bliver svigtet, så de hører med i jeres succesrate.
Hvad der tæller som et ladeforsøg
Der findes endnu ingen fælles definition af succesrate, og et enkelt valg om, hvad der tæller med, kan ændre tallet markant. En succesrate er kun nyttig, hvis den bygger på parametre, der er testet mod reelle data fra ladere, viser jer, hvilke ladere der svigter bilisterne, og fortæller jer, hvad I skal tage fat på først. Her kan I derfor se, hvordan eMablers beregning af succesraten håndterer det, der sker ved laderen hver dag.
Flere kort, én tilslutning
En bilist prøver flere kort, før ét virker, uden at tage stikket ud. Det er ét forsøg, og det tæller som vellykket.
Intet går i gang
En bilist sætter stikket i og forlader laderen, fordi opladningen aldrig starter. Det er ét forsøg, og det tæller som mislykket.
Ingen ved laderen
En defekt lader sender signaler, som ingen bilist kunne have udløst. Ingen af de signaler er et forsøg, så støjen holdes ude af jeres succesrate.
En tavs lader
Nogle ladere melder intet, før en bilist godkender opladningen. Når opladningen starter dér, er det selve sessionen, der åbner forsøget, så besøget tæller stadig med.
En succesrate er kun nyttig, hvis den fungerer som et landkort, der viser, hvilke ladere der svigter bilisterne, og hvor I skal sætte ind først. eMablers succesrate er bygget på regler, der er testet mod reelle data fra ladere, så I kan stole på kortet.”
Hvad der tæller som et vellykket forsøg
Et forsøg er vellykket, når en ladesession starter inden for forsøget. Den registrerede session er beviset, så hvert vellykket forsøg kan spores og faktureres.
En registreret session
Laderen starter en session, og platformen registrerer den. Melder en lader opladning uden at registrere en session, tæller forsøget som mislykket.
Ingen tidsgrænse
Sætter en bilist stikket i og starter opladningen fra en app minutter senere, er forsøget stadig vellykket.
Hver start tæller ens
Kort, apps, roaming og ladere, der starter ved tilslutning, følger alle de samme regler.
Tælles, så snart sessionen starter
Et forsøg tæller som vellykket, så snart dets session starter, uden at vente på, at bilisten tager stikket ud.
Pauser hører med til forsøget
Når bilen eller laderen sætter opladningen på pause, fortsætter forsøget, så en pause trækker ikke jeres succesrate ned.
Sessioner natten over
En session, der kører natten over, tæller som vellykket på den dag, bilisten satte stikket i, så hver dags succesrate forbliver retvisende.
Sådan beregner I succesraten
Divider de ladeforsøg, der førte til en startet session, med alle ladeforsøg. Selve divisionen er den nemme del. Resultatet er kun så pålideligt som optællingen af forsøg bag det: først skal I fastlægge, hvad der tæller som et forsøg, og derefter følge hvert forsøg gennem de signaler, en lader løbende sender. eMablers beregning gør begge dele udelukkende med de data, som enhver OCPP-lader allerede sender til sin ladeplatform, så den fungerer på al OCPP-hardware.
Begge ladere har lige mange forsøg, så den samlede succesrate ligger præcis midt imellem de to. Blev den ene lader brugt mere, ville den samlede succesrate rykke mod den laders succesrate, fordi hvert forsøg tæller lige meget.
Hvad I skal se efter i en succesrate
Udbydere definerer stadig forsøg og succes på forskellige måder, så to netværk med det samme tal kan give bilisterne vidt forskellige oplevelser. Tjek, hvordan en succesrate er opgjort, før I sammenligner den eller handler på den.
eMablers succesrate lever op til hvert eneste af disse kriterier.
Den starter ved tilslutningen
Når laderen melder tilslutningen, tæller et besøg, hvor opladningen aldrig starter, som mislykket.
Den tæller alle ladere med
Signaler, som ingen bilist kunne have udløst, sorteres fra først, så ingen lader skal udelades for at holde tallet stabilt.
Den peger på laderen og fejlkategorien
Hvert mislykket forsøg er mærket med sin lader og sin fejlkategori, så I ved, hvor I skal begynde.
Den bekræfter sessionen
Et vellykket forsøg kræver en registreret session. En status, der blot ligner opladning, tæller ikke.
Den bruger ét regelsæt overalt
De samme regler gælder for alle netværk, producenter og måneder, så tallene forbliver sammenlignelige.
Tæl hvert forsøg på hver lader, så ser I, hvor meget af bilisternes oplevelse der afhænger af et lille antal enheder. Når det er tilfældet, er det de enheder, I skal reparere først.”
Hvordan ladeforsøg mislykkes
Hvert mislykket forsøg ender i én fejlkategori, og hver kategori peger på et andet sted, hvor I skal kigge først. Det gør en lav succesrate til en liste over steder, I skal tjekke.
Frakoblet hurtigt
Kig først på kortlæsere, app-flowet og skiltningen på lokationen.
Frakoblet efter kort ventetid
Kig først på godkendelsesflowet for kort, app eller roaming.
Frakoblet efter lang ventetid
Kig først på laststyring, tidsplaner og backendens svar.
Fejl på laderen
Kig først på laderens hardware og firmware.
Strøm uden session
Kig først på laderens konfiguration. Faktureringen bliver påvirket.
eMablers Managed Services tager den daglige drift af jeres ladenetværk fra jeres team.
Se Managed ServicesFind de ladere, der holder jeres succesrate nede
I ser jeres succesrate for hele netværket og for hver enkelt lader. Set sammen viser tallene, hvor jeres mislykkede forsøg kommer fra, og hvor meget jeres succesrate ville stige, hvis laderne bag dem blev repareret. Det fortæller jer, om I skal reparere nogle få enheder eller se på hele netværket.
Det samme overblik viser, hvordan hardwaren klarer sig i drift, fordi ladere, der ser identiske ud, kan opføre sig meget forskelligt, når bilisterne begynder at bruge dem.
Reparer nogle få enheder
Står nogle få ladere for de fleste af jeres mislykkede forsøg, så begynd med dem. At reparere en håndfuld enheder er den hurtigste vej til en højere succesrate.
Se på hele netværket
Når de mislykkede forsøg fordeler sig over alle laderne, ligger årsagen som regel uden for den enkelte lader. Et sådant mønster kræver en dybere analyse.
Følg jeres succesrate i Data Insights
eMablers Data Insights viser jeres succesrate for hele netværket, lokation for lokation og lader for lader, side om side med udtagenes tilgængelighed, udnyttelsesgrad, energiforbrug og gentagne fejl. I ser dag for dag, hvor jeres mislykkede forsøg kommer fra, uden at eksportere data og uden at vente på en månedsrapport.
Udforsk Data InsightseMablers løfte er elbilopladning, der bare virker, og vores mission er at gøre elbilopladning usynlig for elbilister. Det er med succesraten, vi gør begge dele til virkelighed.”
Succesraten afgør vinderne
Én gang om året hædrer eMabler Awards de mest pålidelige ladeoperatører og hardwareproducenter på eMabler-platformen, målt på succesrate. Prisuddelingen finder sted den 26. november 2026.
Deltag i prisuddelingen 2026
Ofte stillede spørgsmål om succesrate for elbilopladning
Hvad er succesrate for elbilopladning?
Succesrate er andelen af ladeforsøg, der fører til en startet ladesession. eMabler måler den på tværs af alle ladere i et netværk, så den viser, om bilister, der sætter stikket i, får startet en ladesession.
Hvordan adskiller succesrate sig fra oppetid?
Oppetid fortæller jer, at en lader var online. Succesrate fortæller jer, om en bilist, der satte stikket i, kunne oplade. De to kan fortælle forskellige historier, fordi en lader kan være online hele dagen og alligevel svigte de bilister, der bruger den.
Hvordan beregner eMabler succesraten?
eMabler dividerer de ladeforsøg, der førte til en startet ladesession, med alle ladeforsøg. For en lokation, et netværk eller en ladermodel lægger eMabler først forsøgene og de vellykkede forsøg fra alle ladere i gruppen sammen og dividerer derefter, så hvert forsøg tæller lige meget. Beregningen bruger kun de data, som enhver OCPP-lader allerede sender til sin ladeplatform.
Hvilke ladere indgår i eMablers succesrate?
Alle ladere i netværket, også dem, der sjældent eller aldrig starter en session. Det er ved de ladere, bilisterne bliver svigtet, så de hører med i succesraten.
Hvad tæller som et ladeforsøg?
Hver gang en bilist sætter stikket i, er det ét ladeforsøg. Det tæller én gang, uanset hvor mange signaler laderen sender, og signaler, som ingen bilist kunne have udløst, holdes ude af succesraten.
Hvad tæller som et vellykket ladeforsøg?
Et forsøg er vellykket, når en ladesession starter inden for forsøget, og platformen registrerer den. Melder en lader opladning uden at registrere en session, tæller forsøget som mislykket.
Hvorfor mislykkes ladeforsøg?
Hvert mislykket forsøg ender i én fejlkategori: bilisten tager stikket ud hurtigt, efter kort ventetid eller efter lang ventetid, laderen melder en fejl, eller den melder opladning uden at registrere en session. Hver kategori peger på et andet sted, hvor I skal kigge først.
Hvordan kan operatører hæve deres succesrate?
Start med de ladere, der holder succesraten nede. Når nogle få enheder står for de fleste mislykkede forsøg, er den hurtigste vej til en højere succesrate at reparere dem. Når de mislykkede forsøg fordeler sig over hele netværket, ligger årsagen som regel uden for den enkelte lader og kræver en dybere analyse. eMablers Managed Services hjælper med begge dele: gentagne fejl findes og rettes, før en bilist opdager dem, og teamet gennemgår resultaterne sammen med jer.
Hvor kan jeg følge min succesrate?
I eMablers Data Insights, for hele netværket, lokation for lokation og lader for lader.