AFIR-valmis: eMabler ja Fintraffic tekevät latauksesta vaatimustenmukaista

Lyhyt vastaus

AFIR edellyttää julkisilta latausoperaattoreilta kaikkialla EU:ssa, että ne julkaisevat latausasemien reaaliaikaisen saatavuuden, tilan ja hintatiedon standardoitujen, koneluettavien rajapintojen kautta, mukaan lukien OCPI, ja toimittavat tuon datan luotettavasti kansallisiin pääsypisteisiin. Suomessa tätä kansallista pääsypistettä hallinnoi Fintraffic, joka kokoaa, validoi ja normalisoi saapuvan operaattoridatan EU:n muotovaatimusten mukaiseksi ennen kuin se asettaa sen kolmansien osapuolten ja viranomaisten saataville. CPO:ille käytännön haaste ei ole sääntelyn ymmärtäminen vaan teknisen integraation rakentaminen ja ylläpito Fintrafficiin ja muihin kansallisiin pääsypisteisiin ilman, että insinööriresursseja siirretään pois ydintoiminnasta. Suomen toteutus tarjoaa toistettavan mallin sille, miten operaattorit kaikkialla Euroopassa voivat lähestyä AFIR-vaatimustenmukaisuutta alustakerroksen kautta, joka hoitaa datan toimituksen, OCPI-roamingin ja reaaliaikaisen raportoinnin ilman mukautettua integraatiotyötä jokaisella kansallisella rajalla.

Tässä artikkelissa käymme jokaisen näistä kohdista läpi tarkemmin.

Liikkumisen tulevaisuus ei ole vain puhdasta energiaa. Puhdas energia voi voimistaa ajoneuvoja, mutta puhdas, standardoitu ja yhteentoimiva data voimistaa latausekosysteemiä, johon ne nojaavat.

Se on AFIR:n (vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuriasetus) lupaus, ja se on nyt täysin voimassa kaikkialla Euroopassa.

Julkisille latausoperaattoreille tämä hetki merkitsee aivan uutta vaihetta, jota leimaavat avoimuus, yhteentoimivuus ja läpinäkyvyys.

Suomi tarjoaa selkeän esimerkin siitä, miten tämä siirtymä voi toimia, Fintrafficin ja eMablerin yhteisten ponnistelujen ansiosta.

AFIR: periaatteista käytäntöön

AFIR on suunniteltu luomaan johdonmukaisempi ja käyttäjäystävällisempi latauskokemus kaikkialla EU:ssa. Sen keskeisistä vaatimuksista löydämme:

Latauspistedatan julkinen saatavuus, mukaan lukien reaaliaikainen tila ja hinnoittelu.
Standardoidut datarajapinnat, kuten OCPI, jotka varmistavat, että järjestelmät voivat keskustella keskenään.
Läpinäkyvä pääsy käyttäjille ja tasapuolinen pääsy roaming-kumppaneille.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että operaattoreiden on toimitettava koneluettavaa, säännöllisesti päivitettyä ja tarkkaa dataa kansallisiin pääsypisteisiin, ja tehtävä se luotettavasti.

Miten Fintraffic voimistaa älykästä latausinfrastruktuuria

Suomessa tätä kansallista pääsypistettä hallinnoi Fintraffic, organisaatio, joka vastaa liikennedatan koordinoinnista eri sektoreiden välillä.

Fintraffic toimii datavälittäjänä. Se kerää latauspistetiedot operaattoreilta, validoi ja normalisoi ne sekä takaa, että ne ovat EU:n datamuotojen mukaisia. Sen painopiste ei ole vain teknisessä tarkkuudessa vaan datan laadussa, jotta käyttäjät ja viranomaiset voivat luottaa siihen, mitä näkevät.

Fintrafficin keskeisiin vastuisiin kuuluvat:

Saapuvan datan kokoaminen ja standardointi
Datan validointi tarkkuuden ja muodon vaatimustenmukaisuuden osalta
Datan asettaminen kolmansien osapuolten saataville EU:n sääntelyn mukaisesti

Latauspisteoperaattoreille Fintrafficiin yhdistyminen on vaatimus, mutta tie sen sujuvaan toteuttamiseen ei aina ole suoraviivainen.

eMabler: rakennettu saumattomaan vaatimustenmukaisuuteen

Tässä kohtaa eMabler astuu kuvaan.

SaaS-alustamme antaa CPO:ille mahdollisuuden täyttää AFIR-vaatimukset rakentamatta monimutkaisia integraatioita tai sisäisiä työkaluja alusta alkaen.

Olemme suunnitelleet järjestelmän linjaan sekä EU-direktiivien että Fintrafficin toteutuksen kanssa, jotta CPO:t voivat keskittyä toimintaan, eivät sääntelyyn.

eMablerin avulla operaattorit voivat:

Integroitua Fintrafficiin valmiin rajapinnan kautta
Varmistaa reaaliaikaiset päivitykset latausasemien saatavuudesta, hinnoittelusta ja tilasta
Tukea roamingia OCPI:n kautta, mukaan lukien kertaluonteinen pääsy ja maksut
Automatisoida raportoinnin ja yksinkertaistaa sisäisiä vaatimustenmukaisuusprosesseja

Kaiken kaikkiaan eMablerin avulla CPO:t voivat keskittyä rakentamaan infrastruktuuria, joka on kestävää, skaalautuvaa ja valmista siihen, mitä on edessä.

Katse eteenpäin: vaatimustenmukaisuus kykynä

Sääntely esitetään usein taakkana, mutta AFIR on myös selkeä mahdollisuus. Läpinäkyvä, standardoitu infrastruktuuri on parempi kaikille: käyttäjille, operaattoreille, kunnille ja liikkumispalvelujen tarjoajille.

Se, mitä Suomessa rakennetaan juuri nyt, on malli sille, miten muu Eurooppa voi lähestyä AFIR:ää sekä kurinalaisesti että nopeasti.

eMablerin tavoite on tehdä tuosta siirtymästä mahdollisimman sujuva. Työskentelemme tiiviisti kumppaneidemme ja kansallisten sidosryhmien, kuten Fintrafficin, kanssa taataksemme, että latausverkot ovat paitsi vaatimustenmukaisia myös tulevaisuuteen valmiita.

Ota yhteyttä

Jos operoit julkisia latausasemia EU:ssa, eMabler voi auttaa sinua sujuvoittamaan AFIR-integraatiotasi. Alustamme on rakennettu varta vasten tätä hetkeä varten, ja tuemme jo operaattoreita useissa verkoissa.