Missä julkinen lataus ontuu: sähköautoilijan näkökulma

Peter Rigby on Polareksen toinen perustaja, ohjelmistoyrityksen, joka auttaa talous­tiimejä saamaan selkeitä vastauksia kirjanpitodatastaan ilman vientejä, taulukoita tai analyytikoiden odottelua.

Kuten moni työn ja perhevastuiden välillä tasapainotteleva ammattilainen, Peter vaihtoi sähköautoon kolme vuotta sitten. Päätös oli harkittu: hänellä on kolme lasta, hän välittää ympäristöstä ja halusi näyttää heille, että puhtaampi vaihtoehto on olemassa ja käytännöllinen.

Auto on lunastanut sen. Julkinen lataus ei pitkään aikaan lunastanut.

Kun julkinen lataus pettää pahimmalla hetkellä

Peter lataa useimmiten kotona, mutta kahden viikon työmatkan jälkeen hän palasi lentokentälle ja huomasi akkunsa olevan liian tyhjä päästäkseen kotiin. Oli keskiyö, hän oli väsynyt, ja hänen tarvitsi vain ladata ja lähteä. Niinpä Peter pysähtyi lähimmälle julkiselle latausasemalle.

Se mitä tapahtui seuraavaksi on tarina, jonka moni sähköautoilija tuntee hyvin.

Ennen kuin Peter pääsi aloittamaan latauksen, latausasema pyysi häntä luomaan tilin, mutta koko rekisteröitymisprosessin jälkeen latausistunto kieltäytyi käynnistymästä. Peterille ei jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin ajaa toiselle paikalle.

Toinen latausasema toimi, mutta se koetteli hänen kärsivällisyyttään aivan yhtä lailla. Maksuprosessi oli huonosti suunniteltu ja vaati häntä kaivamaan lompakostaan fyysisen kortin, jota hän käyttää harvoin.

”Kun ajat autolla, et aina pysy samoilla reiteillä tai samoissa määränpäissä”, sanoo Peter. ”Jossain vaiheessa päädyt latausasemalle, jota et ole koskaan käyttänyt, eikä sinun pitäisi joutua käymään läpi rekisteröitymisprosessia vain ladataksesi.”

Peterin kuvaama kokemus on yleinen. Monet julkiset latausasemat rakentuvat tilausmalleille, jotka toimivat hyvin vakiokäyttäjille mutta luovat kitkaa kenelle tahansa, joka saapuu tuntemattomalle latausasemalle ilman tiliä.

”Kun ajat autolla, et aina pysy samoilla reiteillä tai samoissa määränpäissä. Jossain vaiheessa päädyt latausasemalle, jota et ole koskaan käyttänyt, eikä sinun pitäisi joutua käymään läpi rekisteröitymisprosessia vain ladataksesi.” - Peter Rigby, Polareksen toinen perustaja

Sähköautoilijana Peter oli oppinut odottamaan tätä. Julkinen lataus oli hänen kokemuksessaan jotain, jonka kesti ennemmin kuin johon luotti.

Se muuttui sinä päivänä, kun hän ajoi toimistonsa latausasemalle.

QR-koodi, nopea skannaus ja lataus, joka vain toimii

Toimiston parkkipaikan latausasemat, missä Peter työskentelee, toimivat eMablerilla.

Ensimmäistä kertaa siellä ladatessaan hän ei odottanut paljon. Olihan Peter käynyt rutiinin läpi ennenkin: etsi oikea sovellus tai luo tili tyhjästä, navigoi maksuprosessi ja toivo että se toimisi. Mutta tällä kertaa hän huomasi QR-koodin latausasemassa, skannasi sen puhelimellaan, ja hänen istuntonsa käynnistyi välittömästi, ilman tiliä, ilman sovellusta ja ilman korttia.

”Kun tulin toimistoni latausasemalle, minun tarvitsi vain skannata QR-koodi. Istuntoni käynnistyi heti, kaikki toimi täydellisesti, ja ajattelin: näin tämän pitäisi aina olla”, Peter sanoo.

Syy siihen, miksi latausistunto toimi näin, on eMablerin Ad Hoc Payment -ominaisuus, jonka avulla kuljettajat voivat maksaa ja aloittaa istunnon suoraan latausasemalta ilman aiempaa tiliä tai asetuksia. Kuljettajat skannaavat QR-koodin latausasemasta, maksavat puhelimellaan Apple Paylla, Google Paylla tai kortilla ja aloittavat istunnon välittömästi. Ei sovellusta ladattavaksi etukäteen, ei tiliä luotavaksi, ei RFID-korttia mukana kannettavaksi. Ominaisuus on suunniteltu nimenomaan Peterin kaltaisiin tilanteisiin: jollekulle, joka ajaa tuntemattomalle latausasemalle ja tarvitsee sen yksinkertaisesti toimimaan.

Yksittäisen ominaisuuden vaikutus kuljettajaan on helppo ohittaa operaattorin puolelta, mutta se on yhtä merkittävä. Tuo kokemus antoi Peterille, loppukäyttäjälle, jotain uutta: luottamuksen siihen, että julkinen latausasema toimisi sujuvasti. Niin paljon, että hän lataa nyt autoaan toimistolla kaksi tai kolme kertaa viikossa.

”Toimiston latausasema on yksi harvoista paikoista, missä lataan nyt julkisesti, koska minulla ei ole enää pelkoa siitä, että pääsen perille ja hukkaan aikaani.”

”Istuntoni käynnistyi heti, kaikki toimi täydellisesti, ja ajattelin: näin tämän pitäisi aina olla.” - Peter Rigby, Polareksen toinen perustaja

Miksi sähköautoilijat tarvitsevat muutakin kuin tilausmallin

Kysy useimmilta sähköautoilijoilta, mitä he haluavat julkiselta latausasemalta, ja vastaus on yleensä sama: he haluavat sen toimivan, ja he haluavat sen toimivan nopeasti.

Peterin sanoin: ”Haluan vain ajaa latausasemalle ja ladata autoni. En mitään muuta.”

Tästä huolimatta Peter ei ole tilausmalleja vastaan. Hän ymmärtää sen: osa kuljettajista haluaa sovelluksen, haluaa seurata jokaista istuntoa, haluaa kanta-asiakaspisteitä ja erikoistarjouksia, ja se on täysin pätevä tapa ladata. Mutta sen pitäisi olla yksi kahdesta vaihtoehdosta, ei ainoa tie sisään.

”Jokaisen latausaseman pitäisi tarjota molemmat vaihtoehdot. Ajattele sitä kuin ruokakauppaa: haluatko käyttää kanta-asiakaskorttiasi vai et? Jos et, sekin on ihan ok.”

”Ajattele sitä kuin ruokakauppaa: haluatko käyttää kanta-asiakaskorttiasi vai et? Jos et, sekin on ihan ok.” - Peter Rigby, Polareksen toinen perustaja

Ymmärtääksesi, miksi tuo toinen vaihtoehto on niin tärkeä, ajattele kahta kuljettajatyyppiä, jotka tarvitsevat sitä eniten. Ensimmäisellä kuljettajalla on kilometrit vähissä: latausasemalla rekisteröitymislomakkeen täyttäminen on viimeinen asia, jota hänen pitäisi joutua tuolla hetkellä käsittelemään. Toinen on kiireinen ammattilainen, jolla ei ole kiinnostusta ladata sovellusta, liittyä kanta-asiakasohjelmaan tai hallita vielä yhtä tiliä vain ladatakseen. Molemmilla kuljettajilla on yksi yhteinen asia: jos latausasema laittaa rekisteröitymislomakkeen heidän ja toimivan latausistunnon väliin, kokemus pettää heidät.

”Kun ajat latausasemalle, se on yleensä siksi, että akku on vähissä ja sinun täytyy päästä määränpäähäsi. Siksi on kriittistä, että voit luottaa latausaseman toimivan”, sanoo Peter. ”Sen tietäminen, ettei kirjautumista vaadita eikä tiliä tarvitse luoda, on se mikä antaa luottamuksen, ja eMabler tarjoaa juuri sellaisen latauskokemuksen.”

”Sen tietäminen, ettei kirjautumista vaadita eikä tiliä tarvitse luoda, on se mikä antaa luottamuksen, ja eMabler tarjoaa juuri sellaisen latauskokemuksen.” - Peter Rigby, Polareksen toinen perustaja

Kaiken kaikkiaan Peterin pointti on yksinkertainen. Merkittävälle osalle sähköautoilijoista päätöksellä palata latausasemalle on vähän tekemistä kanta-asiakasohjelmien tai brändättyjen sovellusten kanssa, vaan se tiivistyy yhteen asiaan: voivatko he ladata autonsa nopeasti ja ilman kitkaa.

Sellainen luotettavuus on se, mikä muuttaa kertapysähdyksen tavaksi, ja operaattoreille se on ero vähällä käytöllä olevan ja kuljettajien aktiivisesti hakeman latausaseman välillä.