Ricarica dei veicoli elettrici e normative nel 2025: AFIR, ISO e Scope 3

Risposta rapida

La ricarica dei veicoli elettrici in Europa opera ormai all'interno di un quadro normativo stratificato in cui AFIR, ISO 27001, GDPR e la rendicontazione dello Scope 3 prevista dalla CSRD impongono agli operatori obblighi distinti e interconnessi. AFIR, in vigore da aprile 2024, richiede l'accesso aperto senza registrazione tramite app, il pagamento contactless ad hoc, prezzi al kWh trasparenti e visibili prima dell'avvio della sessione e dati di disponibilità in tempo reale condivisi con piattaforme di terze parti. La ISO 27001 disciplina il modo in cui i dati di ricarica vengono protetti nei backend, nei rapporti con i fornitori e nelle connessioni API ed è sempre più richiesta nelle gare d'appalto pubbliche. La CSRD aggiunge l'obbligo di rendicontare le emissioni di Scope 2 e Scope 3, che dipende dai dati energetici a livello di sessione, dalle informazioni verificate sulla fonte dell'elettricità e dal tracciamento del ciclo di vita dell'hardware, elementi che le piattaforme di ricarica frammentate o chiuse di norma non sono in grado di fornire. Nessuno di questi obblighi può essere soddisfatto con la sola adozione di politiche interne: richiede uno stack infrastrutturale aperto e basato su API, progettato sin dalle fondamenta per l'interoperabilità, la tracciabilità e la prontezza agli audit.

Questo articolo approfondisce ciascuno di questi punti.

---

In Europa la ricarica dei veicoli elettrici non corre più davanti alla normativa. La attraversa.

AFIR è in vigore. La ISO 27001 è imprescindibile. L'applicazione del GDPR si intensifica. E la rendicontazione delle emissioni di Scope 3 diventa obbligatoria, ogni trimestre, per un numero crescente di aziende.

Il ritmo del cambiamento accelera. E con esso il costo degli errori.

La conformità oggi orienta l'esperienza del cliente, la strategia infrastrutturale e i risultati commerciali. Determina come gli utenti pagano, come vengono trattati i dati e con quale rapidità è possibile espandersi.

Ogni normativa che entra in vigore aggiunge nuovi requisiti alle attività operative, alle partnership e alla rendicontazione. Le aziende che si muovono per tempo sulla conformità guadagnano velocità, fiducia e accesso ai capitali. Le altre resteranno indietro.

È qui che i team legali, di sostenibilità e infrastrutturali devono muoversi come un'unica squadra.

Le normative definiscono ora che cosa sia un'operazione di ricarica praticabile. Ogni team coinvolto nella pianificazione, nella gestione o nella crescita dell'infrastruttura ha bisogno di una visione chiara di ciò che viene richiesto. Questa guida pratica offre esattamente questo. Si troverà un'analisi del panorama normativo del 2025, il significato concreto della conformità AFIR per la ricarica dei veicoli elettrici, le modalità con cui ISO e GDPR si applicano ai dati di ricarica e le ragioni per cui la rendicontazione dello Scope 3 cresce rapidamente.

In più, ciò che lo stack tecnologico per la ricarica deve supportare per mantenere l'attività conforme, scalabile e pronta agli audit.

Che cosa comporta AFIR per gli operatori di ricarica nel 2025?

Il regolamento sull'infrastruttura per i combustibili alternativi (AFIR) è entrato in vigore ad aprile 2024 ed è ora operativo e applicabile in tutta l'UE.

Per qualsiasi azienda coinvolta nell'installazione o nella gestione di infrastrutture pubbliche di ricarica, la conformità AFIR definisce ora il modo in cui si pianifica, si costruisce e si gestisce la rete. Si applica a ogni passaggio, dalla scelta della stazione di ricarica all'accesso del cliente.

AFIR definisce requisiti minimi di servizio che si applicano direttamente ai flussi di lavoro della ricarica, riguardando hardware, software, esperienza utente e condivisione dei dati. Se la configurazione non li soddisfa, l'attività risulta fuori norma.

Ecco che cosa richiede il regolamento:

• Accesso aperto ai punti di ricarica: gli utenti devono poter accedere a qualsiasi stazione di ricarica pubblica senza creare un account o scaricare un'app proprietaria. Questo elimina i sistemi chiusi e impone protocolli aperti come OCPI per l'interoperabilità.

• Pagamenti ad hoc: ogni stazione di ricarica deve supportare il pagamento immediato e sul posto. Sono inclusi le carte di debito e di credito contactless, i pagamenti tramite codice QR o i checkout via web. I sistemi di pagamento devono essere disponibili in loco e funzionare in modo affidabile.

• Trasparenza dei prezzi: gli utenti devono vedere il costo esatto al kWh prima di avviare la ricarica. Queste informazioni di prezzo devono essere visibili presso la stazione di ricarica o attraverso l'interfaccia utilizzata per avviare la sessione, senza costi nascosti o condizioni vaghe.

• Condivisione dei dati in tempo reale: gli operatori devono fornire dati di stato in tempo reale (disponibilità, guasti, occupazione) alle piattaforme di terze parti. Questo consente alle app di navigazione, ai servizi di pianificazione dei percorsi per veicoli elettrici e ai portali di dati pubblici di offrire agli utenti una visione accurata della rete.

Oltre ai requisiti di servizio, AFIR introduce obiettivi di installazione che crescono in funzione del traffico e della densità di veicoli. Tra questi rientrano il numero richiesto di stazioni di ricarica lungo i corridoi TEN-T e nei nodi urbani, con specifici livelli di potenza e intervalli di distanza.

Se si sta pianificando un'infrastruttura, questi obiettivi determinano l'ubicazione dei siti, la capacità di potenza e il layout. Per chi si occupa di conformità o sostenibilità, definiscono l'ammissibilità ai finanziamenti e il rischio legale. Per chi gestisce le attività operative, fissano aspettative chiare in materia di disponibilità, accesso e fornitura dei dati.

In sintesi, AFIR stabilisce lo standard di funzionamento della ricarica pubblica nel 2025. Orienta infrastruttura, accesso, pagamenti e servizi dati. Rispettare lo standard significa che la rete è individuabile, utilizzabile e finanziabile. Mancare l'obiettivo crea esposizione al rischio: incentivi perduti, gare non aggiudicate, audit di conformità e abbandono degli utenti.

Come si applicano la ISO 27001 e il GDPR all'infrastruttura di ricarica?

Le reti di ricarica trattano un flusso costante di dati degli utenti, posizioni geografiche, informazioni di pagamento e registri delle sessioni. Questo genera obblighi diretti ai sensi della normativa sulla sicurezza delle informazioni e sulla privacy.

La ISO 27001 definisce lo standard globale per la gestione della sicurezza delle informazioni. Per gli operatori di ricarica si applica alle politiche di trattamento dei dati, ai controlli degli accessi, ai rapporti con i fornitori e ai processi di gestione del rischio. La certificazione è sempre più richiesta nelle gare d'appalto pubbliche e nelle partnership tra grandi aziende.

Nella ricarica si applica all'intera catena:

• gli operatori dei punti di ricarica (CPO) devono controllare l'accesso fisico ai sistemi di backend e alle porte di manutenzione

• le piattaforme di backend devono applicare rigorosi controlli degli accessi basati sui ruoli, l'archiviazione cifrata dei dati e piani di risposta agli incidenti

• i fornitori di software o di connettività devono essere valutati per la conformità e documentati nei registri dei rischi

• le connessioni API tra i sistemi devono essere registrate, autenticate e monitorate per individuare anomalie

Il GDPR (UE) si applica a ogni dato riconducibile a una persona, compresi l'orario della sessione di ricarica, la posizione e i dati di pagamento. Questo incide sul modo in cui si archiviano, condividono e trattano i dati nei sistemi di ricarica e nelle integrazioni di terze parti.

Nella ricarica ciò comprende:

• i profili utente collegati a RFID, app o metodi di pagamento

• i registri delle sessioni di ricarica che includono orario, posizione e kWh consumati

• i numeri di identificazione del veicolo (VIN), ove raccolti

• le richieste di assistenza, i modelli di utilizzo e le interazioni con l'app

I team di conformità devono garantire che i dati siano raccolti con un'adeguata base giuridica, archiviati in sicurezza e resi accessibili per le richieste di audit o di cancellazione. Chi pianifica l'infrastruttura deve verificare che lo stack tecnologico in uso sia in grado di applicare tali controlli senza soluzioni alternative o personalizzazioni ad hoc.

Come tracciare le emissioni di Scope 2 e Scope 3 nella ricarica dei veicoli elettrici?

La più recente direttiva sulla rendicontazione societaria di sostenibilità (CSRD) amplia l'ambito di rendicontazione per migliaia di aziende che operano in Europa.

Per i team di sostenibilità questo comporta un nuovo livello di attenzione sulle emissioni di Scope 2 e Scope 3, entrambe ora direttamente legate all'infrastruttura di ricarica.

Lo Scope 2 copre le emissioni indirette derivanti dall'elettricità acquistata. Nella ricarica include ogni chilowattora erogato ai veicoli attraverso le proprie stazioni di ricarica. Per una rendicontazione accurata occorrono:

• il consumo energetico misurato per ciascun sito

• i dati delle sessioni con marca temporale

• la fonte dell'elettricità (per esempio rinnovabile, mix di rete o generazione in loco)

• i fattori di emissione regionali che collegano l'uso dell'energia alle emissioni di CO₂

Molti operatori non hanno accesso ai dati sulla fonte dell'energia. Se non si è in grado di dimostrare l'origine dell'elettricità usata nella ricarica, la rendicontazione di Scope 2 si baserà su valori di rete predefiniti, che gonfiano l'impronta e indeboliscono le performance ESG.

Lo Scope 3 comprende tutte le altre emissioni indirette, a monte e a valle. Nella ricarica significa:

• produzione, trasporto e installazione dell'hardware di ricarica

• l'infrastruttura cloud utilizzata per far funzionare la piattaforma di backend

• le perdite di elettricità tra rete e veicolo

• i comportamenti di guida influenzati dal servizio di ricarica (per esempio deviazioni, tempi di inattività, frequenza di ricarica)

Pochi sistemi forniscono oggi dati strutturati per questi fattori. Eppure, ai sensi della CSRD, ci si aspetta che si traccino e si comunichino le categorie di emissioni rilevanti. Questo include la quantificazione delle emissioni legate alle attività dei fornitori e ai risultati per i clienti.

Il divario operativo riguarda l'accesso ai dati e l'integrazione dei sistemi.

• i dati sui consumi energetici devono fluire dal sito alla piattaforma ESG

• i registri delle sessioni di ricarica devono essere collegati a fattori di emissione verificati

• le piattaforme dei fornitori devono esporre i dati sul ciclo di vita dell'hardware per la rendicontazione

• i sistemi di backend devono supportare esportazioni nei formati utilizzati dagli strumenti di contabilità del carbonio

Se l'infrastruttura di ricarica è isolata o priva di API standardizzate, la rendicontazione di Scope 2 e Scope 3 diventa frammentaria e non conforme. Questo genera un rischio concreto per le relazioni con gli investitori, l'ammissibilità agli appalti e la prontezza agli audit.

I sistemi di ricarica frammentati possono superare un audit di conformità?

Se lo stack tecnologico è assemblato da piattaforme chiuse e sistemi specifici per fornitore, l'attività è già a rischio.

Le normative richiedono ora sistemi aperti, verificabili e basati su API, in grado di collegarsi a piattaforme esterne per pagamenti, dati degli utenti, servizi di rete e rendicontazione ESG.

Tra i rischi principali:

• nessuna visibilità sulla disponibilità o sulle fonti energetiche

• incapacità di fornire i dati di disponibilità in tempo reale imposti da AFIR

• nessuna esportazione automatica dei dati a supporto degli audit ISO 27001

• nessun tracciamento del ciclo di vita per la rendicontazione di Scope 3

Questi problemi non si risolvono con processi manuali. L'architettura del sistema deve essere progettata per l'interoperabilità sin dal primo giorno.

Quale stack tecnologico serve per la conformità nella ricarica?

Ogni normativa trattata in questo articolo (AFIR, ISO 27001, GDPR, Scope 2 e 3) ha un elemento in comune. Nessuna può essere risolta con la sola adozione di politiche interne.

Tutte richiedono infrastrutture, software e sistemi di dati progettati per l'interoperabilità, la trasparenza e il controllo.

Per restare conforme, scalabile e pronta agli audit, l'operazione di ricarica deve supportare:

• API aperte per abilitare roaming, disponibilità in tempo reale e integrazioni di terze parti richieste da AFIR

• flussi di dati sicuri e tracciabili che soddisfino gli standard ISO 27001 e consentano un accesso controllato dei fornitori e la registrazione per gli audit

• meccanismi di protezione dei dati che applichino il consenso, riducano l'esposizione e supportino i diritti GDPR come l'accesso e la cancellazione

• tracciamento della fonte energetica per una rendicontazione di Scope 2 accurata, collegata a sessioni di ricarica e configurazioni di sito specifiche

• metadati dell'hardware ed esportazioni di utilizzo a supporto dell'analisi del ciclo di vita per lo Scope 3 e della rendicontazione ESG

• interfacce di prezzo e pagamento in tempo reale che soddisfino le regole di trasparenza e accessibilità di AFIR

• rendicontazione centralizzata che colleghi i dati operativi ai flussi di lavoro della conformità e alle dichiarazioni di sostenibilità

eMabler è stata costruita per gestire questi requisiti senza compromessi. La nostra piattaforma è progettata per le aziende che hanno bisogno del pieno controllo sulla propria infrastruttura di ricarica, senza vincolarsi a ecosistemi chiusi.

Ecco come eMabler supporta le esigenze di conformità e di crescita:

• un'architettura API modulare offre la libertà di integrarsi con i sistemi esistenti: ERP, CRM, rendicontazione ESG, piattaforme di mobilità e altro ancora

• l'accesso ai dati in tempo reale abilita la rendicontazione a livello di sessione per prezzi, consumo energetico, disponibilità e interazioni degli utenti

• i controlli di sicurezza delle informazioni rispondono ai requisiti della ISO 27001 in materia di gestione delle identità, tracciabilità degli audit e cifratura dei dati

• un design orientato alla privacy supporta il trattamento dei dati degli utenti in linea con il GDPR, inclusi la pseudonimizzazione e il tracciamento del consenso

• la trasparenza sull'origine dell'energia rende i calcoli di Scope 2 affidabili e difendibili, non stimati

• il tracciamento a livello di hardware aiuta i team di sostenibilità a quantificare le emissioni incorporate, l'impatto della logistica e i dati sul ciclo di vita delle apparecchiature

• nessun vincolo al fornitore assicura la possibilità di cambiare hardware, aggiornare i partner o adattarsi alle normative senza rifare la piattaforma

eMabler dà ai team legali il controllo, fornisce ai team di sostenibilità i dati giusti e aiuta i team infrastrutturali a partire velocemente, tutto attraverso un'unica piattaforma connessa.

Resta conforme. Cresci più in fretta. Guida con responsabilità.

Per restare competitiva nel 2025 e oltre, un'operazione di ricarica deve essere progettata sin dalle fondamenta per la conformità. La conformità AFIR è solo l'inizio. ISO 27001, GDPR e la rendicontazione di Scope 3 creano una rete di obblighi interconnessi che tocca ogni parte dell'azienda.

eMabler aiuta ad allinearsi a tutti. Abilitiamo flussi di dati sicuri, API aperte e l'integrazione fluida con gli strumenti esistenti, dall'ERP alla rendicontazione ESG. Nessun rifacimento. Nessun giardino recintato. Solo un'operazione di ricarica a prova di futuro, pronta per ciò che verrà.

Ci contatti per scoprire come la Sua infrastruttura di ricarica può guidare su conformità, velocità e sostenibilità.