Der offentlig lading svikter: en elbilists perspektiv

Peter Rigby er medgründer av Polares, et programvareselskap som hjelper økonomiteam med å få klare svar fra regnskapsdataene sine, uten eksporter, regneark eller å vente på analytikere.

Som mange yrkesaktive som balanserer et travelt arbeidsliv med familieansvar, gikk Peter over til elbil for tre år siden. Beslutningen var bevisst: han har tre barn, bryr seg om miljøet og ville vise dem at et renere alternativ er tilgjengelig og praktisk.

Bilen har levert på det. Offentlig lading gjorde det, lenge, ikke.

Når offentlig lading svikter i det verste øyeblikket

Peter lader hjemme det meste av tiden, men etter to uker på reise i jobb kom han tilbake til flyplassen og oppdaget at batteriet var for lavt til å komme seg hjem. Klokka var midnatt, han var sliten, og alt han trengte var å lade og dra. Så Peter stoppet ved den nærmeste offentlige laderen.

Det som skjedde videre er en historie mange elbilister kjenner godt.

Før Peter kunne begynne å lade, ba laderen ham om å opprette en konto, men etter at han hadde fullført hele registreringsprosessen nektet ladeøkten å starte. Peter sto igjen uten noe annet valg enn å kjøre til et nytt sted.

Den andre laderen fungerte, men den satte tålmodigheten hans like mye på prøve. Betalingsprosessen var dårlig utformet og krevde at han måtte rote i lommeboka etter et fysisk kort han sjelden bruker.

«Når du kjører bil, holder du deg ikke alltid til de samme rutene eller de samme reisemålene,» sier Peter. «På et eller annet tidspunkt havner du ved en lader du aldri har brukt før, og da bør du ikke måtte gå gjennom en registreringsprosess bare for å lade.»

Opplevelsen Peter beskriver er vanlig. Mange offentlige ladere er bygget rundt abonnementsmodeller som fungerer godt for faste brukere, men skaper friksjon for alle som ankommer en ukjent lader uten konto.

«Når du kjører bil, holder du deg ikke alltid til de samme rutene eller de samme reisemålene. På et eller annet tidspunkt havner du ved en lader du aldri har brukt før, og da bør du ikke måtte gå gjennom en registreringsprosess bare for å lade.» - Peter Rigby, medgründer i Polares

Som elbilist hadde Peter kommet til å forvente dette. Offentlig lading var, i hans erfaring, noe man holdt ut snarere enn stolte på.

Det endret seg den dagen han kjørte opp til laderen på kontoret.

En QR-kode, en kjapp skanning, og lading som bare virker

Laderne på parkeringsplassen der Peter jobber kjører på eMabler.

Første gang han kjørte opp for å lade der, forventet han ikke mye. Peter hadde tross alt vært gjennom rutinen før: finne riktig app eller opprette en konto fra bunnen, navigere betalingsprosessen og håpe at det ville fungere. Men denne gangen så han en QR-kode på laderen, skannet den med telefonen, og økten startet umiddelbart, uten konto, uten app og uten kort.

«Da jeg kom til laderen på kontoret, var alt jeg trengte å gjøre å skanne en QR-kode. Økten min startet med en gang, alt fungerte perfekt, og jeg tenkte: dette er sånn det alltid burde være,» sier Peter.

Grunnen til at ladeøkten fungerte sånn handler om eMablers Ad Hoc Payment-funksjon, som lar bilister betale og starte en økt direkte fra laderen, uten noen forhåndskonto eller oppsett. Bilister skanner en QR-kode på laderen, betaler via telefonen med Apple Pay, Google Pay eller kort, og starter økten umiddelbart. Ingen app å laste ned på forhånd, ingen konto å opprette, ingen RFID-brikke å bære med seg. Funksjonen er designet spesielt for situasjoner som Peters: noen som kjører opp til en ukjent lader og rett og slett trenger at den fungerer.

Effekten av én enkelt funksjon på bilisten er lett å overse fra operatørsiden, men den er like betydelig. Den opplevelsen ga Peter, sluttbrukeren, noe nytt: tilliten til at en offentlig lader ville fungere smidig. Så mye at han nå lader bilen på kontoret to eller tre ganger i uka.

«Laderen på kontoret er et av de få stedene jeg nå lader offentlig, fordi jeg ikke lenger har frykten for at jeg kommer dit og kaster bort tiden min.»

«Økten min startet med en gang, alt fungerte perfekt, og jeg tenkte: dette er sånn det alltid burde være.» - Peter Rigby, medgründer i Polares

Hvorfor elbilister trenger mer enn en abonnementsmodell

Spør de fleste elbilister hva de vil ha fra en offentlig lader, og svaret er som regel det samme: de vil at den skal fungere, og de vil at den skal fungere raskt.

Med Peters ord: «Alt jeg vil er å kjøre opp til en lader og lade bilen min. Ikke noe mer.»

Når det er sagt, er Peter ikke imot abonnementsmodeller. Han skjønner det: noen bilister vil ha en app, vil spore hver økt, vil ha lojalitetspoeng og spesialtilbud, og det er en helt gyldig måte å lade på. Men det bør være ett av to alternativer, ikke den eneste veien inn.

«Hver ladestasjon bør tilby begge alternativer. Tenk på det som et supermarked: vil du bruke fordelskortet ditt eller ikke? Hvis ikke, er det også greit.»

«Tenk på det som et supermarked: vil du bruke fordelskortet ditt eller ikke? Hvis ikke, er det også greit.» - Peter Rigby, medgründer i Polares

For å forstå hvorfor det andre alternativet betyr så mye, tenk på de to typene bilister som trenger det mest. Den første bilisten er i ferd med å gå tom for kilometer: å stå ved en lader og fylle ut et registreringsskjema er det siste de bør måtte forholde seg til i det øyeblikket. Den andre er en travel yrkesperson uten interesse av å laste ned en app, melde seg inn i et lojalitetsprogram eller administrere enda en konto bare for å lade. Begge bilistene har én ting til felles: hvis en lader setter et registreringsskjema mellom dem og en fungerende ladeøkt, svikter opplevelsen dem.

«Når du kjører opp for å lade, er det vanligvis fordi du er i ferd med å gå tom og må komme deg til reisemålet ditt. Så det er avgjørende at du føler deg trygg på at laderen kommer til å fungere,» sier Peter. «Å vite at det ikke kreves noen innlogging og ingen konto å opprette, det er det som gir deg tryggheten, og eMabler leverer nettopp den typen ladeopplevelse.»

«Å vite at det ikke kreves noen innlogging og ingen konto å opprette, det er det som gir deg tryggheten, og eMabler leverer nettopp den typen ladeopplevelse.» - Peter Rigby, medgründer i Polares

Alt i alt er Peters poeng enkelt. For en betydelig andel elbilister har beslutningen om å vende tilbake til en lader lite med lojalitetsprogrammer eller merkevareapper å gjøre, men koker ned til én enkel ting: om de kan lade bilen sin raskt og uten friksjon.

Den typen pålitelighet er det som gjør en engangsstopp til en vane, og for operatører er det forskjellen mellom en lader som står underbrukt og en som bilistene aktivt oppsøker.