Come i distributori di carburante possono entrare nel mercato della ricarica EV nel 2025

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I distributori di carburante che entrano nella ricarica EV nel 2025 possono trasformare i piazzali in destinazioni di mobilità che trattengono il traffico, aumentano la spesa in negozio grazie a soste più lunghe e generano nuovi ricavi tramite servizi di flessibilità energetica, prezzo dinamico e ricarica legata alla fidelizzazione. Le cinque mosse strategiche sono dare priorità ai siti urbani e di corridoio ad alto passaggio con adeguata capacità di rete, scegliere un modello di business adatto alla propria propensione all'investimento, dall'owner-operator alla partnership con un CPO fino alla locazione dello spazio, investire nell'esperienza di chi guida tramite piazzole coperte, pagamento contactless e retail di qualità, adottare software conforme a OCPP per prezzo dinamico, monitoraggio della disponibilità, integrazione del roaming e analisi delle sessioni, e attingere ai meccanismi di finanziamento europei e nazionali sbloccati dall'AFIR. La domanda nel 2025 non è se entrare nel mercato, ma quanto rapidamente, dato che grandi fornitori di energia e reti di carburante stanno già riconvertendo i siti e costruendo partnership strategiche per assicurarsi un vantaggio di posizione prima che la domanda si concentri attorno alle destinazioni di ricarica affermate.

Questo articolo approfondisce ciascuno di questi punti.

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I distributori di carburante in tutta Europa si trovano a un bivio: evolvere in hub di ricarica EV o rischiare di diventare irrilevanti.

La buona notizia? Questa transizione non solo è fattibile, ma è ricca di opportunità di crescita. E il 2025 è esattamente il momento giusto per agire.

Il mercato EV continua a crescere rapidamente in tutta Europa, spinto da una crescente domanda dei consumatori, da un sostegno politico più forte e da investimenti in accelerazione nell'infrastruttura di ricarica. I distributori di carburante vedono questo cambiamento non come una tendenza lontana, ma come un chiaro segnale per evolvere.

Allo stesso tempo, grandi fornitori di energia e distributori di carburante stanno ridisegnando le proprie reti per supportare la ricarica EV. Molti stanno riconvertendo i siti esistenti, potenziando gli allacciamenti alla rete e costruendo partnership strategiche per restare competitivi in un panorama in trasformazione.

Questi sviluppi riflettono una trasformazione più ampia della mobilità e una chiara opportunità per i distributori di carburante di restare rilevanti ed espandersi in un mercato in rapida crescita.

Vediamo come i distributori di carburante possono entrare nel mercato della ricarica EV nel 2025, e come farlo nel modo giusto.

Dal combustibile fossile ai servizi di ricarica EV

La ricarica EV crea nuovi modi di crescere oltre la vendita di carburante. Ecco le aree in cui i distributori stanno già vedendo ritorni:

• Mantenimento del traffico: i veicoli elettrici potrebbero non avere bisogno di carburante, ma hanno bisogno di soste di ricarica comode, visibili e affidabili. Il vostro piazzale può rimanere una destinazione di mobilità.

• Maggiore spesa in negozio: la ricarica EV richiede più tempo del rifornimento. Questo significa più tempo per i clienti per acquistare cibo, caffè o servizi, soprattutto se si investe nella giusta esperienza retail.

• Coinvolgimento basato sui dati: con un software di ricarica intelligente, ogni sessione di ricarica diventa un punto di contatto con il cliente. È possibile personalizzare le offerte, integrare programmi di fidelizzazione e tracciare il comportamento degli utenti.

• Innovazione energetica: integrare batterie, fotovoltaico e gestione intelligente del carico aiuta a controllare i costi e persino a creare nuove fonti di ricavo tramite servizi di flessibilità energetica.

In sintesi, la ricarica EV non è un centro di costo, ma piuttosto una calamita che alimenta le vendite retail principali creando al contempo nuovi ricavi.

Come entrare nel mercato della ricarica EV in Europa

Ecco come i distributori di carburante possono muoversi in modo strategico (e redditizio) verso la ricarica EV nel 2025:

1. Partire dalle sedi giuste

Non tutti i piazzali devono essere elettrificati subito. Iniziate individuando i siti più strategici:

• Siti urbani e suburbani con forte passaggio, vicini a supermercati o ristorazione rapida e con soste di oltre 30 minuti.

• Sedi di transito e di corridoio con spazio per più piazzole e accesso a una maggiore capacità di rete per la ricarica rapida o ultrarapida (oltre 150 kW).

2. Scegliere un modello di business adatto alle proprie ambizioni

Non esiste un approccio valido per tutti. I distributori di carburante europei adottano un mix di:

• Modelli owner-operator, in cui si investe direttamente mantenendo il pieno controllo (e il margine).

• Partnership con operatori dei punti di ricarica (CPO), che gestiscono l'infrastruttura mentre voi condividete traffico e ricavi.

• Modelli di locazione, in cui si affitta lo spazio a una terza parte e si guadagna un canone senza la complessità operativa.

L'approccio può variare da sito a sito. In molti casi, la flessibilità di crescere gradualmente riduce il rischio finanziario e operativo.

3. Concentrarsi sull'esperienza di chi guida

Chi guida un veicolo elettrico non vuole solo ricaricare: vuole ricaricare in modo comodo, rapido e affidabile. Questo significa:

• Segnaletica chiara e accesso facile

• Pagamenti contactless o integrazione con app

• Piazzole coperte, illuminazione e sicurezza

• Retail di qualità, servizi igienici e Wi-Fi

Pensate ai vostri caricatori come a una calamita. Una volta che una persona è collegata, ogni minuto in più è un'occasione per generare ricavi e fidelizzazione.

4. Usare il software per massimizzare il ROI

L'hardware di ricarica è solo l'inizio. Un software di ricarica EV intelligente vi aiuta a:

• Impostare prezzi dinamici (in base a orario, velocità, fonte energetica o status di fidelizzazione)

• Monitorare la disponibilità e gestire le stazioni da remoto

• Integrarvi con le reti di roaming per aumentare l'utilizzo

• Analizzare i dati e migliorare le prestazioni a livello di sito

Infine, ma non meno importante, assicuratevi che la vostra piattaforma di ricarica EV sia conforme a OCPP e hardware-agnostica per evitare vincoli con il fornitore e mantenere flessibilità.

5. Attingere ai finanziamenti pubblici

Molti paesi dell'UE offrono incentivi generosi per l'infrastruttura EV, tramite contributi nazionali, fondi per la transizione energetica o meccanismi a livello UE. Ad esempio, il regolamento AFIR impone ora caricatori rapidi ogni 60 km sulle reti europee principali, sbloccando cofinanziamenti e sostegno politico.

Conclusione

Nel 2025, per i distributori di carburante, la domanda non è più se entrare nel mercato della ricarica EV, ma quanto presto.

I vincitori in questo ambito non saranno coloro che aspettano la certezza, bensì coloro che agiscono con strategia, rapidità e i partner giusti.

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