Slik måler eMabler suksessraten for elbillading
Vi måler suksessrate på tvers av alle ladeforsøk og alle ladere i et nettverk. Slik ser du hvilke ladere som trekker suksessraten din ned, og hvor mye den ville stige hvis du fikset dem.
Forfattere
Beregning og metodikk: Ville Parviainen, CTO og medgründer, og Awais Amir, Senior Data & AI Engineer
Kommersiell analyse: Juha Stenberg, CEO og medgründer
Sist oppdatert
85 % høres greit ut, helt til du setter en prislapp på de andre 15 %
Oppetid forteller deg at laderen er online. Suksessrate forteller deg om føreren som koblet til, fikk startet en ladeøkt. I en studie fra 2025 av over 100 000 ladeøkter rapporterte laderne fra 98,7 % til 99,9 % oppetid, mens bare 71 % av ladeforsøkene lyktes. Nye ladestasjoner lå i snitt på 85 %.1
Her ser du hva forskjellen mellom 85 % og 97 % koster i tre bransjer.
Handel: ladingen mislykkes, kunden kjører videre
En handelskjede med 4 000 ladepunkter og 800 000 ladeforsøk i måneden. Gjennomsnittlig verdi per ladeøkt er 10 €.
Forskjellen: 960 000 € hver måned. 11,5 millioner euro i året.
Den største kostnaden ligger inne i butikken. 44,5 % av elbilførere kjøper noe mens de lader, og bruker rundt 35 €.2 Hvis halvparten av førerne som ikke får ladet, drar et annet sted, taper Kjede B i tillegg 748 000 € i butikksalg hver måned.
Deretter følger førerne som ikke kommer tilbake, anmeldelsene med én stjerne og samtalene til kundeservicen din.
| Kjede A | Kjede B | |
|---|---|---|
| Suksessrate | 97 % | 85 % |
| Mislykkede ladeforsøk / måned | 24 000 | 120 000 |
| Ladeinntekter i faresonen / måned | 240 000 € | 1 200 000 € |
Parkering: ingen lading, ingen parkeringsavgift
En parkeringsoperatør med 10 000 ladepunkter i parkeringshus i byer og 400 000 ladeforsøk i måneden. Gjennomsnittlig verdi per ladeøkt er 9 €.
Forskjellen: 432 000 € hver måned. 5,2 millioner euro i året.
En fører som ikke får ladet, kjører ofte videre til neste parkeringshus, og parkeringsavgiften forsvinner samme vei. Hvis 3 av 10 gjør det, med en avgift på 8 €, taper Operatør B ytterligere 115 000 € i måneden i parkeringsinntekter.
I tillegg kommer ladeplasser som blokkeres av biler som aldri fikk ladet, anrop over intercom ved utkjøringen og anmeldelser som nevner parkeringshuset ditt ved navn.
| Operatør A | Operatør B | |
|---|---|---|
| Suksessrate | 97 % | 85 % |
| Mislykkede ladeforsøk / måned | 12 000 | 60 000 |
| Ladeinntekter i faresonen / måned | 108 000 € | 540 000 € |
Strømsalg: feilen viser seg kl. 07.00
Et energiselskap med 50 000 hjemmeladere solgt sammen med en strømavtale. Hver husstand lader hver tredje dag, rundt 10 ganger i måneden.
Hjemme finnes det ingen annen lader å prøve. Føreren oppdager det om morgenen, når bilen som trengs, fortsatt er tom.
De tapte kilowattimene er den lille delen. Avtalen er den store.
Å bytte strømleverandør gjøres på minutter, og nesten 1 av 3 europeiske forbrukere har gjort det de siste to årene.3 Hvis Selskap B mister 5 % av elbilhusstandene sine i året på grunn av ladeproblemer og Selskap A mister 1 %, mister B 2 000 flere husstander hvert år. Med 800 € per husstand (marginen over avtaletiden pluss kostnaden ved å skaffe en ny kunde) utgjør det 1,6 millioner euro i året i tapte kunder.
Totalt 3,0 millioner euro i året.
Og når laderen svikter, ringer husstanden deg, ikke laderprodusenten.
| Energiselskap A | Energiselskap B | |
|---|---|---|
| Suksessrate | 97 % | 85 % |
| En husstand våkner til en uladet bil | omtrent én gang hver 3. måned | hver 3. uke |
| Strømsalg i faresonen / måned | 30 000 € | 150 000 € |
Illustrerende eksempler. «I faresonen» betyr bruttoverdi før førere som prøver igjen og lykkes, er trukket fra.
- 1 ChargerHelp, 2025 EV Charging Reliability Report, september 2025. Data fra USA, 100 000+ ladeøkter på 2 400 ladere.
- 2 Hardman, UC Institute of Transportation Studies, juni 2026. Gjennomsnittlig handlebeløp 39,82 dollar, omtrent 35 €.
- 3 Forbrukerundersøkelse 2024 fra Eurelectric og Accenture, 12 europeiske land.
Å måle suksess starter med ladeforsøket
eMabler måler suksessrate som andelen ladeforsøk som fører til at en ladeøkt starter, på tvers av alle ladere i et nettverk.
Suksessrate (G) = Σ vellykkede forsøk i G ÷ Σ forsøk i G
G er enhver gruppe ladeuttak: en lader, en lokasjon, et nettverk, en ladermodell, en fastvareversjon eller en produsent, over en valgfri periode.
Suksessraten står og faller på å kjenne igjen et ekte ladeforsøk, og laderdata gjør det vanskelig. En lader rapporterer det den gjør som en strøm av signaler, så én tilkobling kan gi mange av dem, og en defekt enhet kan sende dem uten at det er noen fører der i det hele tatt.
eMablers metode kjenner igjen de ekte forsøkene i denne støyen og teller én tilkobling som ett forsøk, uansett hvor mange signaler laderen sender. Den presisjonen gjør at vi kan ta med alle ladere, også dem som sjelden eller aldri starter en økt. Det er disse laderne som svikter førerne, så de hører hjemme i suksessraten din.
Hva som teller som et ladeforsøk
Det finnes ennå ingen omforent definisjon av suksessrate, og ett enkelt valg om hva som skal telle, kan endre tallet betydelig. En suksessrate er bare nyttig hvis den bygger på parametere som er testet mot ekte laderdata, viser deg hvilke ladere som svikter førerne, og forteller deg hva du bør ta tak i først. Slik håndterer eMablers beregning av suksessrate det som skjer ved laderen hver dag.
Flere kort, én tilkobling
En fører prøver flere kort før ett fungerer, uten å koble fra. Det er ett forsøk, og det teller som vellykket.
Ingenting starter
En fører kobler til og drar igjen fordi ladingen aldri starter. Det er ett forsøk, og det teller som mislykket.
Ingen ved laderen
En defekt lader sender signaler som ingen fører kan ha utløst. Ingen av disse signalene er et forsøk, så støyen holdes utenfor suksessraten din.
En lader som forblir taus
Noen ladere rapporterer ingenting før en fører har autorisert ladingen. Starter ladingen på en slik lader, er det selve økten som åpner forsøket, så besøket teller likevel.
En suksessrate er bare nyttig hvis den fungerer som et kart: den viser hvilke ladere som svikter førerne, og hvor du bør sette inn innsatsen først. eMablers suksessrate bygger på regler som er testet mot ekte laderdata, så du kan stole på kartet.”
Hva som teller som et vellykket forsøk
Et forsøk er vellykket når en ladeøkt starter i løpet av det. Den registrerte økten er beviset, så hvert vellykket forsøk kan spores og faktureres.
En registrert økt
Laderen starter en økt, og plattformen registrerer den. Rapporterer en lader lading uten å registrere en økt, teller forsøket som mislykket.
Ingen tidsgrense
Kobler en fører til og starter ladingen fra en app noen minutter senere, er forsøket likevel vellykket.
Hver start teller likt
Kort, apper, roaming og ladere som starter ved tilkobling, følger alle de samme reglene.
Telles idet økten starter
Et forsøk teller som vellykket så snart økten starter, uten å vente på at føreren kobler fra.
Pauser hører til forsøket
Når bilen eller laderen setter ladingen på pause, fortsetter forsøket, så en pause trekker ikke ned suksessraten din.
Økter over natten
En økt som varer gjennom natten, teller som vellykket den dagen føreren koblet til, så suksessraten for hver dag stemmer.
Slik beregner du suksessrate
Del ladeforsøkene som førte til at en økt startet, på alle ladeforsøk. Selve divisjonen er det enkle. Resultatet er bare så pålitelig som forsøkstellingen bak det: først må du slå fast hva som teller som et forsøk, og deretter følge hvert av dem gjennom strømmen av signaler laderen sender. eMablers beregning gjør begge deler med bare de dataene hver OCPP-lader allerede sender til ladeplattformen sin, så den fungerer på hvilken som helst OCPP-maskinvare.
Begge laderne har like mange forsøk, så den samlede suksessraten ligger nøyaktig midt mellom de to. Var den ene laderen mer brukt, ville den samlede raten ligget nærmere dens egen, fordi hvert forsøk teller likt.
Dette bør du se etter i en suksessrate
Leverandører definerer fortsatt forsøk og suksess på ulike måter, så to nettverk med samme tall kan gi førerne svært ulike opplevelser. Før du sammenligner en suksessrate eller handler ut fra den, bør du sjekke hvordan den er bygd opp.
eMablers suksessrate oppfyller alle disse kravene.
Den starter ved tilkoblingen
Når laderen rapporterer tilkoblingen, teller et besøk der ladingen aldri starter, som mislykket.
Den tar med alle ladere
Signaler som ingen fører kan ha utløst, filtreres bort først, så ingen lader må utelates for å holde tallet stabilt.
Den peker på laderen og feilkategorien
Hvert mislykket forsøk er merket med lader og feilkategori, så du vet hvor du skal begynne.
Den bekrefter økten
Suksess krever en registrert økt. En status som bare ser ut som lading, teller ikke.
Den bruker ett regelsett overalt
De samme reglene gjelder for alle nettverk, produsenter og måneder, så tallene forblir sammenlignbare.
Tell hvert forsøk på hver lader, så ser du hvor mye av førernes opplevelse som avhenger av et lite antall enheter. Når det er slik, er det de enhetene du bør fikse først.”
Hvordan ladeforsøk mislykkes
Hvert mislykket forsøk havner i én feilkategori, og hver kategori peker på et annet sted å lete først. Slik blir en lav suksessrate til en liste over steder å sjekke.
Koblet fra raskt
Se først på kortlesere, appflyten og skiltingen på lokasjonen.
Koblet fra etter kort ventetid
Se først på autoriseringsflyten for kort, app eller roaming.
Koblet fra etter lang ventetid
Se først på laststyring, ladeplaner og responsen fra backend.
Laderfeil
Se først på laderens maskinvare og fastvare.
Strøm uten økt
Se først på laderens konfigurasjon. Faktureringen påvirkes.
eMablers Managed Services overtar den daglige driften av ladenettverket ditt fra teamet ditt.
Se Managed ServicesFinn laderne som trekker suksessraten din ned
Du ser suksessraten din for hele nettverket og for hver lader. Sett i sammenheng viser tallene hvor de mislykkede forsøkene dine kommer fra, og hvor mye suksessraten ville stige hvis du fikset laderne bak dem. Da vet du om du bør fikse noen få enheter eller se på hele nettverket.
Den samme oversikten viser hvordan maskinvaren yter i felt, fordi ladere som ser identiske ut, kan oppføre seg svært ulikt når førerne tar dem i bruk.
Fiks noen få enheter
Når noen få ladere står for de fleste mislykkede forsøkene dine, bør du begynne med dem. Å fikse en håndfull enheter er den raskeste måten å øke suksessraten på.
Se på hele nettverket
Når feilene er spredt over hele laderparken, ligger årsaken som regel utenfor den enkelte lader. Et slikt mønster krever en grundigere analyse.
Følg suksessraten din i Data Insights
eMablers Data Insights viser deg suksessraten din for hele nettverket, lokasjon for lokasjon og lader for lader, ved siden av tilgjengelighet per uttak, utnyttelse, energiforbruk og gjentakende feil. Du ser hvor de mislykkede forsøkene dine kommer fra, dag for dag, uten eksport og uten å vente på en månedsrapport.
Utforsk Data InsightseMablers løfte er elbillading som bare fungerer, og misjonen vår er å gjøre elbillading usynlig for elbilførere. Det er med suksessraten vi gjør begge deler til virkelighet.”
Suksessraten avgjør hvem som vinner
Én gang i året hedrer eMabler Awards de mest pålitelige ladeoperatørene og maskinvareprodusentene, målt etter suksessrate på eMabler-plattformen. Prisutdelingen finner sted 26. november 2026.
Bli med på prisutdelingen 2026
Vanlige spørsmål om suksessrate for elbillading
Hva er suksessrate for elbillading?
Suksessrate er andelen ladeforsøk som fører til at en ladeøkt starter. eMabler måler den på tvers av alle ladere i et nettverk, så den viser om førere som kobler til, får startet en ladeøkt.
Hvordan skiller suksessrate seg fra oppetid?
Oppetid forteller deg at en lader var online. Suksessrate forteller deg om en fører som koblet til, fikk ladet. De to kan fortelle ulike historier, fordi en lader kan være online hele dagen og likevel svikte førerne som bruker den.
Hvordan beregner eMabler suksessrate?
eMabler deler ladeforsøkene som førte til at en ladeøkt startet, på alle ladeforsøk. For en lokasjon, et nettverk eller en ladermodell legges forsøkene og de vellykkede forsøkene fra alle ladere i gruppen sammen før divisjonen, slik at hvert forsøk teller likt. Beregningen bruker bare de dataene hver OCPP-lader allerede sender til ladeplattformen sin.
Hvilke ladere inngår i eMablers suksessrate?
Alle ladere i nettverket, også de som sjelden eller aldri starter en økt. Det er disse laderne som svikter førerne, så de hører hjemme i suksessraten.
Hva teller som et ladeforsøk?
Én tilkobling fra en fører er ett ladeforsøk. Forsøket telles én gang, uansett hvor mange signaler laderen sender, og signaler som ingen fører kan ha utløst, holdes utenfor suksessraten.
Hva teller som et vellykket ladeforsøk?
Et forsøk er vellykket når en ladeøkt starter i løpet av forsøket og plattformen registrerer økten. Rapporterer en lader lading uten å registrere en økt, teller forsøket som mislykket.
Hvorfor mislykkes ladeforsøk?
Hvert mislykket forsøk havner i én feilkategori: føreren kobler fra raskt, etter kort ventetid eller etter lang ventetid, laderen rapporterer en feil, eller den rapporterer lading uten å registrere en økt. Hver kategori peker på et annet sted å lete først.
Hvordan kan operatører øke suksessraten sin?
Begynn med laderne som trekker suksessraten ned. Når noen få enheter står for de fleste mislykkede forsøkene, øker du suksessraten raskest ved å fikse dem. Når feilene er spredt over hele nettverket, ligger årsaken som regel utenfor den enkelte lader og krever en grundigere analyse. eMablers Managed Services hjelper med begge deler: tjenesten finner og retter gjentakende feil før en fører merker noe, og teamet bak den går gjennom resultatene sammen med deg.
Hvor kan jeg følge suksessraten min?
I eMablers Data Insights, for hele nettverket, lokasjon for lokasjon og lader for lader.