Prêt pour l'AFIR : comment eMabler et Fintraffic rendent la recharge de VE plus intelligente

Réponse rapide

L'AFIR impose aux opérateurs de recharge publique de VE de toute l'UE de publier en temps réel les données de disponibilité, de statut et de tarification des bornes via des interfaces normalisées lisibles par machine, dont l'OCPI, et de transmettre ces données de manière fiable à des points d'accès nationaux. En Finlande, ce point d'accès national est géré par Fintraffic, qui agrège, valide et normalise les données entrantes des opérateurs afin de respecter les exigences de format de l'UE avant de les rendre accessibles aux tiers et aux régulateurs. Pour les CPO, le défi pratique n'est pas de comprendre la réglementation mais de construire et de maintenir l'intégration technique à Fintraffic et aux autres points d'accès nationaux sans détourner de ressources d'ingénierie des opérations centrales. La mise en œuvre finlandaise offre un modèle reproductible de la manière dont les opérateurs de toute l'Europe peuvent aborder la conformité AFIR via une couche de plateforme qui gère la transmission des données, le roaming OCPI et le reporting en temps réel sans travail d'intégration sur mesure à chaque frontière nationale.

Cet article détaille chacun de ces points.

---

L'avenir de la mobilité ne se résume pas à l'énergie propre. L'énergie propre alimente peut-être les véhicules, mais ce sont des données propres, normalisées et interopérables qui alimentent l'écosystème de recharge sur lequel ils reposent.

C'est la promesse de l'AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), désormais pleinement en vigueur dans toute l'Europe.

Pour les opérateurs de recharge publique de VE, ce moment marque une toute nouvelle phase placée sous le signe de l'ouverture, de l'interopérabilité et de la transparence.

La Finlande offre un exemple clair de la manière dont cette transition peut fonctionner, grâce aux efforts combinés de Fintraffic et d'eMabler.

AFIR : transformer les principes en pratique

L'AFIR est conçu pour créer une expérience de recharge plus cohérente et conviviale dans toute l'UE. Parmi ses exigences clés, on trouve :

• La disponibilité publique des données des points de recharge, y compris le statut et la tarification en temps réel.

• Des interfaces de données normalisées comme l'OCPI, garantissant que les systèmes puissent dialoguer entre eux.

• Un accès transparent pour les utilisateurs et un accès égal pour les partenaires de roaming.

En pratique, cela signifie que les opérateurs doivent fournir des données lisibles par machine, régulièrement mises à jour et exactes aux points d'accès nationaux, et le faire de manière fiable.

Comment Fintraffic alimente une infrastructure de recharge intelligente

En Finlande, ce point d'accès national est géré par Fintraffic, l'organisation responsable de la coordination des données de transport entre les secteurs.

Fintraffic agit comme un courtier de données. Il collecte les informations des points de recharge auprès des opérateurs, les valide et les normalise, et garantit leur conformité aux formats de données de l'UE. Son objectif n'est pas seulement l'exactitude technique mais la qualité des données, afin que les utilisateurs et les régulateurs puissent avoir confiance en ce qu'ils voient.

Les responsabilités centrales de Fintraffic incluent :

• Agréger et normaliser les données entrantes

• Valider les données pour l'exactitude et la conformité de format

• Rendre ces données accessibles aux tiers conformément aux réglementations de l'UE

Pour les opérateurs de points de recharge, se connecter à Fintraffic est une obligation, mais la voie pour y parvenir en douceur n'est pas toujours évidente.

eMabler : conçu pour une conformité sans couture

C'est ici qu'intervient eMabler.

Notre plateforme SaaS permet aux CPO de répondre aux exigences de l'AFIR sans construire d'intégrations complexes ni d'outillage interne à partir de zéro.

Nous avons conçu le système pour qu'il soit aligné à la fois sur les directives de l'UE et sur la mise en œuvre de Fintraffic, afin que les CPO puissent se concentrer sur les opérations, pas sur la réglementation.

Avec eMabler, les opérateurs peuvent :

• S'intégrer à Fintraffic via une interface prête à l'emploi

• Assurer des mises à jour en temps réel de la disponibilité, de la tarification et du statut des bornes

• Prendre en charge le roaming via l'OCPI, y compris l'accès et les paiements à l'usage

• Automatiser le reporting et simplifier les flux de conformité internes

En somme, avec eMabler, les CPO peuvent se concentrer sur la construction d'une infrastructure durable, évolutive et prête pour la suite.

Regard vers l'avenir : la conformité comme capacité

La réglementation est souvent présentée comme un fardeau, mais l'AFIR est aussi une opportunité claire. Une infrastructure transparente et normalisée est meilleure pour tout le monde : utilisateurs, opérateurs, collectivités et prestataires de services de mobilité.

Ce qui se construit en Finlande en ce moment est un modèle de la manière dont le reste de l'Europe peut aborder l'AFIR avec à la fois rigueur et rapidité.

L'objectif d'eMabler est de rendre cette transition aussi fluide que possible. Nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires et des acteurs nationaux comme Fintraffic pour garantir que les réseaux de recharge sont non seulement conformes mais prêts pour l'avenir.

Contactez-nous

Si vous exploitez des bornes publiques dans l'UE, eMabler peut vous aider à fluidifier votre intégration AFIR. Notre plateforme est spécialement conçue pour ce moment, et nous accompagnons déjà des opérateurs sur de multiples réseaux.