Plug and Charge ou roaming : avez-vous besoin des deux ?

Réponse rapide

Plug and Charge et roaming sont des technologies complémentaires plutôt que concurrentes : chacune résout une couche différente de l'expérience de recharge de véhicules électriques. Le roaming est la couche d'accès : il permet aux conducteurs d'utiliser plusieurs réseaux de recharge via un contrat unique, coordonné par des plateformes comme Hubject ou Gireve. Plug and Charge est la couche d'expérience utilisateur : il permet une authentification automatique via des certificats numériques, pour que les sessions démarrent sans application, sans carte RFID ni manipulation. Sans roaming, Plug and Charge offre des sessions fluides, mais sur un seul réseau. Sans Plug and Charge, le roaming offre un accès large, mais laisse l'interaction à la borne incohérente et source d'erreurs. Sous l'AFIR, les deux sont de fait des exigences structurelles pour les opérateurs de recharge publics en Europe, ISO 15118-2 devenant obligatoire pour les nouvelles bornes AC à partir de janvier 2026 et ISO 15118-20 à partir de janvier 2027.

Cet article détaille chacun de ces points.

Les conducteurs de VE veulent que recharger soit aussi simple que faire le plein d'une voiture thermique. Pourtant, dans la réalité, le processus paraît souvent fragmenté.

Les conducteurs font face à une mosaïque d'applications, de cartes et de comptes selon l'opérateur et le lieu. D'où une question clé : à mesure que Plug and Charge se généralise, le roaming a-t-il encore son importance ?

La réponse courte est oui. Plug and Charge et roaming servent des objectifs différents et fonctionnent mieux ensemble. L'un permet une authentification fluide, l'autre permet l'accès entre réseaux.

Si vous voulez comprendre Plug and Charge sur le plan technique, commencez par notre guide de Plug and Charge. Dans cet article, nous examinons Plug and Charge face au roaming, expliquons comment ils se complètent et montrons pourquoi tout acteur de la recharge a besoin des deux pour répondre aux attentes des clients.

Qu'est-ce que le roaming dans la recharge de véhicules électriques ?

Le roaming permet aux conducteurs d'accéder à plusieurs réseaux de recharge via un contrat unique avec leur fournisseur de services de mobilité. L'idée est simple : au lieu de s'inscrire auprès de dizaines d'opérateurs de points de recharge (CPO) différents, les conducteurs peuvent utiliser un seul abonnement pour charger sur de nombreux réseaux.

Cela fonctionne grâce à des accords de roaming, souvent coordonnés par des plateformes comme Hubject ou Gireve. Ces accords permettent aux réseaux de reconnaître mutuellement leurs clients et de gérer la facturation en arrière-plan. Pour les conducteurs, cela signifie moins de comptes et moins de tracas.

Sans roaming, un trajet transfrontalier, voire une simple recharge régionale, exigerait plusieurs identifiants et moyens de paiement. Pour les fournisseurs de services de mobilité, le roaming est ce qui rend la couverture évolutive et attractive pour les clients.

Plug and Charge ou roaming : quelle différence ?

La question Plug and Charge ou roaming revient souvent, car les deux simplifient la recharge, mais ils s'attaquent à des couches différentes de l'expérience.

Le roaming fournit l'accès. Il permet à un conducteur d'utiliser différents réseaux avec un seul abonnement.
Plug and Charge fournit la simplicité. Il rend le processus à la borne fluide en supprimant cartes, applications et manipulations.

Voyez le roaming comme la couche contractuelle et Plug and Charge comme la couche d'expérience utilisateur. L'un permet l'interopérabilité entre réseaux, l'autre garantit que chaque session se déroule sans accroc.

Pourquoi Plug and Charge et roaming sont tous deux nécessaires

Certains opérateurs voient Plug and Charge et roaming comme des alternatives, mais ils résolvent des problèmes différents. Faire l'impasse sur l'un crée des manques que les conducteurs remarquent aussitôt.

Avec le roaming mais sans Plug and Charge : les conducteurs peuvent circuler entre plusieurs réseaux avec un contrat unique, ce qui est précieux pour les longs trajets ou les déplacements transfrontaliers. Mais l'expérience à la borne reste incohérente. Une session peut exiger une application, la suivante une carte RFID, la troisième un paiement manuel. Chaque étape supplémentaire accroît le risque d'échec et frustre des clients qui attendent de la simplicité.

Avec Plug and Charge mais sans roaming : la recharge devient fluide et automatique, mais l'accès reste limité à un seul réseau. Un conducteur qui veut sortir de ce réseau doit signer d'autres contrats ou risque de se retrouver à court d'options. Cela limite le confort et érode le sentiment de liberté attendu par les conducteurs de VE.

Quand les deux sont combinés : l'expérience change du tout au tout. Un conducteur signe un seul contrat de roaming, puis bénéficie de l'authentification Plug and Charge sur chaque borne compatible, tous réseaux et toutes régions confondus. L'accès est large, et chaque session est fluide. Pour les conducteurs, cela signifie confiance et sérénité. Pour les opérateurs, cela signifie un usage plus élevé, une fidélité renforcée et des coûts de support réduits.

Impact concret pour les opérateurs et les fournisseurs de mobilité

Prendre en charge les deux crée un service qui paraît universel plutôt que fragmenté.
Les conducteurs cessent de se demander quelle application, carte ou quel réseau utiliser. La recharge fonctionne, tout simplement.
Une expérience cohérente encourage des recharges plus fréquentes sur vos sites et décourage la fuite vers la concurrence.
La combinaison positionne votre entreprise comme fiable, moderne et alignée sur la réglementation.

Ensemble, roaming et Plug and Charge forment une solution complète : le roaming garantit que les conducteurs peuvent aller partout, et Plug and Charge garantit que la recharge fonctionne toujours de la même façon.

Comment Plug and Charge et roaming fonctionnent pour les conducteurs

Imaginez un conducteur disposant d'un contrat de roaming via son fournisseur de mobilité. Lors d'un trajet d'Allemagne en France, il s'arrête sur trois réseaux de recharge différents.

Grâce au roaming, le contrat unique qu'il détient est reconnu par chaque réseau, de sorte que l'accès n'est jamais interrompu. Il n'a pas à se demander si son fournisseur a un accord local en place : cela fonctionne déjà.

En parallèle, Plug and Charge rend chaque session sans effort. Quand le conducteur branche, la voiture et la borne se reconnaissent instantanément. L'authentification se fait automatiquement, et la facturation est gérée en arrière-plan, sans application, carte ni étape supplémentaire.

L'expérience combine deux couches de valeur : l'accès large du roaming et la fluidité d'usage de Plug and Charge. Le conducteur se concentre sur le trajet plutôt que sur le processus de recharge, certain que le même confort le suivra par-delà les frontières et les réseaux.

Bénéfices métier de Plug and Charge et du roaming pour les opérateurs

Pour les CPO et les fournisseurs de mobilité, prendre en charge à la fois Plug and Charge et roaming crée des bénéfices métier tangibles :

Fidélité client : les conducteurs reviennent vers les réseaux qui offrent des expériences fiables et fluides.
Coûts de support réduits : l'authentification automatique réduit les erreurs de facturation et les sessions échouées.
Différenciation renforcée : proposer les deux signale fiabilité et envergure, positionnant les réseaux comme orientés client.
Nouvelles opportunités de revenus : relier les sessions Plug and Charge aux contrats de roaming ouvre la voie aux programmes de fidélité, aux offres groupées et aux services transfrontaliers.

Les opérateurs qui n'en proposent qu'un risquent de décrocher. Les concurrents qui prennent en charge les deux deviendront le choix par défaut des conducteurs attachés au confort et à la couverture.

Plateformes Plug and Charge et roaming

Des plateformes de roaming comme Hubject ont déjà intégré la fonctionnalité Plug and Charge à leurs services. Cela montre à quel point les deux concepts sont étroitement liés.

Quand un conducteur branche, Plug and Charge utilise des certificats numériques pour authentifier la session. Si ce conducteur dispose d'un contrat de roaming, le certificat remonte, via la plateforme de roaming, jusqu'à son fournisseur d'origine. Tout le processus reste invisible pour le conducteur, mais roaming et Plug and Charge fonctionnent ensemble en coulisses.

Pour les réseaux, cette intégration réduit la friction dans la gestion des transactions inter-réseaux. Pour les conducteurs, elle garantit que chaque session de recharge démarre de façon fiable, quel que soit l'opérateur.

Plug and Charge et roaming dans la réglementation de l'UE

Le règlement de l'UE sur le déploiement d'une infrastructure pour carburants alternatifs (AFIR) impose la prise en charge de Plug and Charge :

À partir de janvier 2026, toutes les nouvelles bornes AC publiques doivent prendre en charge ISO 15118-2.
À partir de janvier 2027, l'exigence s'étend à toutes les bornes AC neuves ou rénovées, publiques comme privées, qui doivent prendre en charge ISO 15118-20.

Le roaming, quant à lui, fait déjà partie du cadre réglementaire. L'AFIR impose aux opérateurs de recharge de permettre les paiements ponctuels et des services interopérables, ce qui renforce l'importance des accords de roaming à travers l'Europe.

Pour les opérateurs, Plug and Charge et roaming sont des exigences structurelles que toute entreprise de recharge doit prendre en charge.

Étapes pour les opérateurs souhaitant prendre en charge Plug and Charge et roaming

Les CPO et fournisseurs de mobilité qui se préparent à Plug and Charge et roaming devraient considérer :

Bornes prêtes : vérifiez que le matériel prend en charge ISO 15118 ou planifiez les mises à niveau.
Systèmes backend : assurez-vous que les plateformes savent gérer les certificats numériques et les transactions de roaming.
Processus de sécurité : mettez en place une gouvernance du cycle de vie des certificats.
Accords de roaming : associez-vous à des plateformes comme Hubject ou Gireve pour élargir la couverture.
Communication client : positionnez les deux fonctionnalités comme une expérience de recharge premium et fluide.

Ces étapes préparent les opérateurs aux échéances réglementaires à venir et alignent leurs services sur les attentes des clients qui façonnent la prochaine phase de la recharge de véhicules électriques.

Conclusion

Plug and Charge et roaming résolvent des problèmes différents, et ensemble, ils créent l'expérience de recharge que les conducteurs attendent. Le roaming garantit un accès large entre réseaux, tandis que Plug and Charge rend chaque session fluide. Pour les CPO et les fournisseurs de mobilité, proposer les deux renforce la fidélité, réduit les coûts et ouvre des opportunités de nouveaux revenus. Les échéances de l'UE rendant Plug and Charge obligatoire et le roaming étant déjà ancré dans la réglementation, les deux sont essentiels.

Chez eMabler, nous facilitons la prise en charge des deux. Notre plateforme API-first s'intègre aux partenaires de roaming comme Hubject et Gireve, gère les certificats ISO 15118 et permet à Plug and Charge de monter en charge sur l'ensemble des réseaux.

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Plug and Charge et roaming : avez-vous besoin des deux ?