Come i leader di mercato possono vincere la corsa alla ricarica EV
September 8, 2025
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Autore: Juha Stenberg, CEO at eMabler
Risposta rapida
Gli attori affermati nei settori dell'energia, del retail e dei parcheggi dispongono di vantaggi strutturali nella ricarica EV che i nuovi operatori non possono replicare facilmente, ma questi vantaggi si traducono in leadership solo se la ricarica viene integrata nei servizi esistenti anziché gestita come sistema a sé stante. La minaccia competitiva arriva simultaneamente dagli OEM che si appropriano dell'interfaccia con chi guida tramite Plug and Charge e dalle mega app che assorbono la ricarica in piattaforme con una portata verso i consumatori di gran lunga superiore a quella di qualsiasi rete dedicata solo agli EV. L'esperienza della Norvegia su larga scala mostra la conseguenza di ignorare l'integrazione: app frammentate e sessioni inaffidabili che spingono la ricarica di nuovo a casa come scelta predefinita. Le quattro priorità strategiche sono integrare la ricarica nei sistemi esistenti di CRM, fatturazione e fidelizzazione; offrire un'affidabilità costante; usare i dati delle sessioni per cross-sell e ottimizzazione energetica; e trattare lo smart charging e la partecipazione ai mercati di rete come leve di ricavo anziché come voci di costo.
Questo articolo approfondisce ciascuno di questi punti.
Fornitori di energia, distributori di carburante, supermercati e operatori di parcheggi hanno qualcosa che le startup possono solo sognare: milioni di clienti fedeli, marchi affermati e profonde reti di distribuzione.
Per decenni, queste aziende affermate hanno prosperato su scala e stabilità. Ma la scala non è la stessa cosa dell'agilità, e nel mondo in rapida evoluzione della ricarica EV ciò che un tempo era un punto di forza può rapidamente diventare una debolezza.
La disruption sta avvenendo in fretta. Gli OEM stanno trasformando le auto in clienti tramite Plug and Charge. Mega app come EasyPark, Google e Apple stanno integrando la ricarica nella vita digitale quotidiana. Nuovi attori digital-first offrono esperienze fluide e basate sui dati. I consumatori, intanto, chiedono semplicità e integrazione, non l'ennesima app o carta in portafoglio.
La minaccia è chiara: le aziende affermate della ricarica EV rischiano di essere messe da parte, ridotte a fornitori di infrastruttura commoditizzata mentre i nuovi operatori conquistano la relazione con il cliente e il valore che vi si costruisce sopra. Ma l'opportunità è altrettanto chiara. Con la giusta strategia, questi grandi attori possono sfruttare la propria scala, base clienti e presenza fisica per restare centrali nell'ecosistema della ricarica.
La scelta è netta: adattarsi e guidare, oppure aggrapparsi al passato e svanire.
Quali sono i vantaggi nella ricarica EV per gli attori affermati?
Partiamo dalla buona notizia: le aziende affermate della ricarica EV possiedono asset estremamente difficili da replicare.
I fornitori di energia controllano le relazioni di vendita dell'elettricità con milioni di famiglie e imprese. Emettono fatture, gestiscono tariffe e detengono già la fiducia dei clienti in tema di energia. I distributori di carburante occupano sedi autostradali di pregio, gli hub naturali per la ricarica rapida, e sanno gestire infrastruttura ad alto volume e alta capacità. Supermercati e centri commerciali hanno il passaggio di clienti e i programmi di fidelizzazione che possono trasformare la ricarica in un volano di traffico retail. Gli operatori di parcheggi controllano gli spazi in cui le auto sostano per ore, il contesto perfetto per la ricarica.
Non sono vantaggi da poco. Anzi, sono le fondamenta stesse del business della ricarica EV. Ma, ed è questo il grande «ma», si traducono in leadership solo se le aziende della ricarica EV li usano per costruire soluzioni integrate e incentrate sul cliente. Se trattano la ricarica come un ripensamento o un «esercizio di conformità», si ritroveranno scavalcate da chi la fa meglio.
Come OEM e mega app stanno ridisegnando il mercato della ricarica EV?
Le forze che stanno ridisegnando il settore sono potenti e non aspettano che le aziende le raggiungano.
Da un lato ci sono i costruttori automobilistici. Con Plug and Charge, è l'auto stessa ad autenticarsi al caricatore. Pagamento e gestione del contratto si spostano all'interno del veicolo. Entro il 2027, ai sensi del regolamento AFIR dell'UE, questo modello sarà obbligatorio. Significa che gli OEM possiederanno l'interfaccia ogni volta che una persona collega l'auto. Se decideranno di offrire abbonamenti di ricarica in bundle, servizi energetici o premi fedeltà, potranno farlo direttamente.
Dall'altro lato ci sono le mega app come EasyPark, che con 60 milioni di utenti in tutta Europa offre già la ricarica EV tramite app di parcheggio. Google Maps e Apple Maps mostrano già sedi e disponibilità di ricarica, e con Apple Pay o Google Pay la transazione si conclude con un tocco.
Questi attori non puntano a vendere kilowattora. Puntano a possedere la relazione con il cliente. Stanno costruendo le piattaforme in cui chi guida vive ogni giorno. Se i grandi attori non lottano per quello spazio, lo perderanno.
Quali lezioni offre la Norvegia sulla ricarica EV senza integrazione?
La Norvegia mostra ancora una volta il futuro. Con il 90 % delle vendite di auto nuove già elettrico, è un laboratorio su scala reale di ciò che accade quando gli EV diventano mainstream. Fornitori di energia, retailer e utility si sono lanciati nella ricarica, ma spesso senza coordinamento o integrazione. Il risultato? Frammentazione, caricatori inaffidabili e una scarsa esperienza per il cliente. Oggi il 90 % della ricarica avviene a casa.
Metà dei proprietari di EV norvegesi ha riferito che i caricatori rapidi occasionalmente non funzionavano. Molti dovevano destreggiarsi tra più app solo per ricaricare. E man mano che l'adozione si diffondeva dagli appassionati ai consumatori comuni, la frustrazione cresceva.
La lezione è semplice: le aziende della ricarica EV non possono affidarsi alla sola scala. Senza integrazione e semplicità, i clienti migreranno verso chiunque offra la soluzione più facile.
Il mercato della ricarica EV nel Regno Unito sta raggiungendo un punto di svolta?
Il Regno Unito offre un'altra prospettiva. A metà 2024 contava 1,1 milioni di EV su strada. L'infrastruttura di ricarica pubblica è cresciuta di quasi il 50 % in un anno, eppure permangono preoccupazioni su affidabilità, accesso e capacità di rete. Gli obiettivi del governo sono ambiziosi: 10 milioni di EV entro il 2030 e oltre 300.000 punti di ricarica pubblici.
Per i grandi fornitori di energia e i retailer, questa è insieme una sfida e un'opportunità. La portata degli investimenti necessari è enorme e il governo sta destinando quasi 1,5 miliardi di sterline al sostegno dell'infrastruttura. Ma i consumatori chiedono sempre più una ricarica integrata nella vita quotidiana: al supermercato, al parcheggio, a casa come parte della bolletta energetica esistente.
L'opportunità per le aziende della ricarica EV è essere quelle che forniscono questa integrazione. Il rischio è che, se si muovono troppo lentamente, le piattaforme globali si approprino dello spazio.
Come fornitori di energia e retailer possono restare rilevanti nella ricarica EV?
Come possono allora le aziende affermate della ricarica EV trasformare i propri asset in vantaggi difendibili?
In primo luogo, devono integrare la ricarica nei servizi esistenti. Un fornitore di energia non dovrebbe costringere i clienti a scaricare una nuova app per gli EV; dovrebbe integrare la ricarica nella propria piattaforma di fatturazione energetica.
Un supermercato non dovrebbe trattare la ricarica come un progetto secondario, ma renderla parte dei premi fedeltà che riportano i clienti. Un operatore di parcheggi non dovrebbe esternalizzare interamente la ricarica a una terza parte; dovrebbe integrarla nei propri sistemi di accesso e nelle proprie app.
In secondo luogo, devono concentrarsi sull'esperienza del cliente. Ai consumatori non interessa chi possiede il caricatore. Interessa che funzioni, ogni volta, senza complicazioni. Affidabilità, trasparenza e semplicità non sono negoziabili.
In terzo luogo, dovrebbero sfruttare i dati per creare nuovo valore. Gli schemi di ricarica rivelano quando e dove i clienti si spostano, quanto a lungo si fermano e quanto sono disposti a pagare. Usati in modo responsabile, questi dati possono alimentare offerte più intelligenti, cross-selling e ottimizzazione energetica.
In quarto luogo, devono prepararsi alla dimensione energetica. Il valore della ricarica risiede sia nella mobilità sia nella gestione dell'energia. Smart charging, ottimizzazione sul mercato infragiornaliero, partecipazione alle riserve di frequenza e batterie locali presso gli hub sono fattori critici. Senza di essi, la ricarica è solo un altro costo. Con essi, diventa una fonte di ricavi e resilienza.
Come eMabler supporta le integrazioni di ricarica EV per le aziende affermate?
È esattamente questo il ruolo di eMabler. Non competiamo con voi per le vostre relazioni con i clienti. Vi aiutiamo a mantenerle.
eMabler integra la ricarica EV direttamente nei vostri sistemi di CRM, fatturazione, fidelizzazione ed energia, così potete sfruttare appieno tutti i vostri asset esistenti. Invece di costruire sistemi IT paralleli o lanciare l'ennesima app, potete integrare la ricarica nelle vostre piattaforme principali.
Per le utility, significa trasformare gli EV in asset flessibili e monetizzarli sui mercati energetici. Per i retailer, significa usare la ricarica per generare traffico e rafforzare la fidelizzazione. Per gli operatori di parcheggi, significa rendere la ricarica fluida per i clienti senza reinventare il proprio modello di business.
E poiché eMabler è costruita come piattaforma aperta, si connette a OEM, mega app e servizi di terze parti senza vincolare le aziende a ecosistemi chiusi. Questa flessibilità è esattamente ciò che serve per navigare in un mercato in rapido cambiamento.
Conclusione: adattarsi o svanire
I giganti dell'energia, del retail e dei parcheggi si trovano a un bivio. Hanno la base clienti, l'infrastruttura e la fiducia. Ma sono minacciati dagli OEM che controllano il veicolo e dalle mega app che controllano l'interfaccia digitale.
La buona notizia è che il futuro non è ancora scritto. Con le mosse giuste, le aziende della ricarica EV possono restare centrali nell'ecosistema della ricarica. Ma devono agire con urgenza. Integrazione, semplicità e ottimizzazione energetica sono le chiavi.
Chi si aggrappa ad app frammentate o sistemi a silos svanirà nell'irrilevanza. Chi abbraccia piattaforme aperte e servizi incentrati sul cliente prospererà.
La ricarica EV è passata dai margini al centro della battaglia per il futuro dell'energia e della mobilità. E i giganti che lo capiranno in tempo saranno ancora giganti domani.