Comment les distributeurs de carburant peuvent entrer sur le marché de la recharge en 2025 ?

Réponse rapide

Les distributeurs de carburant qui se lancent dans la recharge de VE en 2025 peuvent transformer leurs stations en destinations de mobilité qui retiennent le trafic, augmentent les dépenses en boutique grâce à des temps de présence plus longs et génèrent de nouveaux revenus via des services de flexibilité énergétique, une tarification dynamique et une recharge liée à la fidélité. Les cinq démarches stratégiques sont : privilégier les sites urbains et de corridor à fort passage et dotés d'une capacité réseau suffisante, choisir un modèle économique adapté à votre appétit d'investissement, de l'exploitant-propriétaire au partenariat CPO en passant par la location d'emplacement, investir dans l'expérience conducteur grâce à des emplacements couverts, au paiement sans contact et à un commerce de qualité, déployer un logiciel conforme OCPP pour la tarification dynamique, la supervision de la disponibilité, l'intégration du roaming et l'analyse des sessions, et mobiliser les mécanismes de financement européens et nationaux débloqués par l'AFIR. La question, en 2025, n'est pas de savoir s'il faut entrer sur le marché, mais à quelle vitesse, car les grands fournisseurs d'énergie et réseaux de distribution reconvertissent déjà des sites et nouent des partenariats stratégiques pour sécuriser l'avantage des emplacements avant que la demande ne se consolide autour des destinations de recharge établies.

Cet article détaille chacun de ces points.

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Les distributeurs de carburant partout en Europe sont à la croisée des chemins : évoluer vers des hubs de recharge ou risquer de devenir obsolètes.

La bonne nouvelle ? Cette transition n'est pas seulement réalisable, elle est pleine d'opportunités de croissance. Et 2025 est précisément le bon moment pour agir.

Le marché du VE continue de croître rapidement en Europe, porté par une demande des consommateurs en hausse, un soutien politique plus fort et des investissements accélérés dans l'infrastructure de recharge. Les distributeurs de carburant perçoivent ce basculement non comme une tendance lointaine, mais comme un signal clair d'évoluer.

Dans le même temps, les grands fournisseurs d'énergie et distributeurs de carburant remodèlent leurs réseaux pour accueillir la recharge de VE. Beaucoup reconvertissent des sites existants, modernisent les raccordements réseau et nouent des partenariats stratégiques pour rester compétitifs dans un paysage en mutation.

Ces évolutions reflètent une transformation plus large de la mobilité, et une opportunité claire pour les distributeurs de carburant de rester pertinents et de s'étendre sur un marché en forte croissance.

Voyons comment les distributeurs de carburant peuvent entrer sur le marché de la recharge en 2025, et comment bien le faire.

Du carburant fossile aux services de recharge

La recharge de VE ouvre de nouvelles voies de croissance au-delà de la vente de carburant. Voici les domaines où les distributeurs de carburant voient déjà des retours :

• Rétention du trafic : les véhicules électriques n'ont peut-être pas besoin de carburant, mais ils ont besoin d'arrêts de recharge pratiques, visibles et fiables. Votre station peut rester une destination de mobilité.

• Dépenses en boutique plus élevées : la recharge de VE prend plus de temps que le ravitaillement. Cela laisse plus de temps aux clients pour acheter de la nourriture, du café ou des services, surtout si vous investissez dans la bonne expérience de commerce.

• Engagement piloté par la donnée : avec un logiciel de recharge intelligent, chaque session devient un point de contact client. Vous pouvez personnaliser les offres, intégrer des programmes de fidélité et suivre les comportements.

• Innovation énergétique : intégrer batteries, solaire et gestion intelligente de la charge aide à maîtriser les coûts et même à créer de nouvelles sources de revenus via des services de flexibilité énergétique.

En somme, la recharge de VE n'est pas un centre de coûts, mais plutôt un aimant qui dynamise les ventes de détail de base tout en créant de nouveaux revenus.

Comment entrer sur le marché de la recharge en Europe

Voici comment les distributeurs de carburant peuvent se positionner de façon stratégique (et rentable) sur la recharge de VE en 2025 :

1. Commencez par les bons emplacements

Toutes les stations n'ont pas besoin d'être électrifiées dès demain. Commencez par identifier les sites les plus stratégiques :

• Sites urbains et périurbains à fort passage, proches d'une enseigne alimentaire ou de restauration rapide, avec des temps de présence de 30 minutes et plus.

• Emplacements de transit et de corridor offrant de la place pour plusieurs points et un accès à une capacité réseau plus élevée pour la recharge rapide ou ultra-rapide (150 kW et plus).

2. Choisissez un modèle économique à la hauteur de votre ambition

Il n'existe pas d'approche universelle. Les distributeurs de carburant européens déploient un mélange de :

• Modèles d'exploitant-propriétaire, où vous investissez directement et gardez le contrôle total (et la marge).

• Partenariats avec des opérateurs de points de recharge (CPO), qui gèrent l'infrastructure pendant que vous partagez le trafic et les revenus.

• Modèles d'hôte, où vous louez l'espace à un tiers et percevez un loyer sans la complexité opérationnelle.

Votre approche peut varier d'un site à l'autre. Dans bien des cas, la souplesse de monter en charge progressivement réduit le risque financier et opérationnel.

3. Misez sur l'expérience conducteur

Les conducteurs de VE ne veulent pas seulement recharger : ils veulent recharger confortablement, vite et de façon fiable. Cela suppose :

• Une signalétique claire et un accès facile

• Le paiement sans contact ou l'intégration à une application

• Des emplacements couverts, de l'éclairage et de la sécurité

• Un commerce premium, des sanitaires et le Wi-Fi

Voyez vos bornes comme un aimant. Une fois un conducteur branché, chaque minute supplémentaire est une chance de gagner du revenu et de la fidélité.

4. Servez-vous du logiciel pour maximiser le ROI

Le matériel de recharge n'est qu'un début. Un logiciel de recharge intelligent vous aide à :

• Définir une tarification dynamique (selon l'heure, la vitesse, la source d'énergie ou le statut de fidélité)

• Superviser la disponibilité et gérer les stations à distance

• Vous intégrer aux réseaux de roaming pour augmenter l'utilisation

• Analyser les données et améliorer la performance au niveau du site

Enfin, assurez-vous que votre plateforme de recharge est conforme OCPP et indépendante du matériel pour éviter le verrouillage fournisseur et garder votre souplesse.

5. Mobilisez les financements publics

De nombreux pays de l'UE offrent des incitations généreuses pour l'infrastructure de recharge, via des subventions nationales, des fonds de transition énergétique ou des mécanismes européens. Par exemple, le règlement AFIR impose désormais des bornes rapides tous les 60 km sur les grands réseaux européens, débloquant cofinancements et soutien politique.

Conclusion

En 2025, pour les distributeurs de carburant, la question n'est plus de savoir s'il faut entrer sur le marché de la recharge, mais quand.

Les gagnants de cet espace ne seront pas ceux qui attendent la certitude, mais ceux qui agissent avec stratégie, rapidité et les bons partenaires.

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