Cómo mide eMabler la tasa de éxito de la recarga de VE
Medimos la tasa de éxito en todos los intentos de recarga y en todos los cargadores de una red. Eso le muestra qué cargadores lastran su tasa y cuánto subiría si los reparara.
Autores
Cálculo y metodología: Ville Parviainen, CTO y cofundador, y Awais Amir, Senior Data & AI Engineer
Análisis comercial: Juha Stenberg, CEO y cofundador
Actualizado el
Un 85 % suena bien, hasta que pone precio al 15 % restante
La disponibilidad le dice que el cargador está en línea. La tasa de éxito le dice si el conductor que conectó su vehículo consiguió iniciar una sesión de recarga. En un estudio de 2025 con más de 100.000 sesiones, los cargadores registraron una disponibilidad de entre el 98,7 % y el 99,9 %, pero solo el 71 % de los intentos de recarga tuvieron éxito. En las estaciones nuevas, la media fue del 85 %.1
Esto es lo que cuesta la diferencia entre un 85 % y un 97 % en tres negocios.
Retail: la recarga falla, el cliente sigue de largo
Una cadena minorista con 4.000 puntos de recarga y 800.000 intentos de recarga al mes. Valor medio por sesión: 10 €.
La diferencia: 960.000 € cada mes. Al año, 11,5 millones de euros.
El mayor coste está dentro de la tienda. El 44,5 % de los conductores de VE compran algo mientras recargan, con un gasto de unos 35 €.2 Si la mitad de los conductores cuya recarga falla se van a otro sitio, el minorista B pierde además 748.000 € en ventas en tienda cada mes.
Después vienen los conductores que no vuelven, las reseñas de una estrella y las llamadas a su servicio de atención al cliente.
| Minorista A | Minorista B | |
|---|---|---|
| Tasa de éxito | 97 % | 85 % |
| Recargas fallidas / mes | 24.000 | 120.000 |
| Ingresos por recarga en riesgo / mes | 240.000 € | 1.200.000 € |
Parking: sin recarga, sin tarifa de aparcamiento
Un operador de aparcamiento con 10.000 puntos de recarga en aparcamientos urbanos y 400.000 intentos de recarga al mes. Valor medio por sesión de recarga: 9 €.
La diferencia: 432.000 € cada mes. Al año, 5,2 millones de euros.
A menudo, el conductor que no puede recargar se va al siguiente aparcamiento, y la tarifa de aparcamiento se marcha con él. Si lo hacen 3 de cada 10, con una tarifa de 8 €, el operador B pierde otros 115.000 € al mes en ingresos de aparcamiento.
Añada las plazas bloqueadas por coches que nunca llegaron a recargar, las llamadas al interfono en la salida y las reseñas que mencionan su aparcamiento.
| Operador A | Operador B | |
|---|---|---|
| Tasa de éxito | 97 % | 85 % |
| Recargas fallidas / mes | 12.000 | 60.000 |
| Ingresos por recarga en riesgo / mes | 108.000 € | 540.000 € |
Comercialización de energía: el fallo aparece a las 7:00
Una empresa energética con 50.000 cargadores domésticos vendidos junto con un contrato de electricidad. Cada hogar recarga cada tres días, unas 10 veces al mes.
En casa no hay otro cargador que probar. El conductor se entera por la mañana, cuando el coche que necesita sigue descargado.
Los kWh perdidos son la parte pequeña. El contrato es la grande.
Cambiar de comercializadora lleva minutos, y casi 1 de cada 3 consumidores europeos lo ha hecho en los últimos dos años.3 Si la energética B pierde cada año el 5 % de sus hogares con VE por problemas de recarga y la energética A pierde el 1 %, la B pierde 2.000 hogares más cada año. A 800 € por hogar (el margen a lo largo del contrato más el coste de captar un hogar que lo sustituya), son 1,6 millones de euros al año en clientes perdidos.
En total, 3,0 millones de euros al año.
Y cuando el cargador falla, ese hogar le llama a usted, no al fabricante del cargador.
| Energética A | Energética B | |
|---|---|---|
| Tasa de éxito | 97 % | 85 % |
| Un hogar se despierta con el coche sin cargar | aprox. una vez cada 3 meses | cada 3 semanas |
| Ventas de electricidad en riesgo / mes | 30.000 € | 150.000 € |
Ejemplos ilustrativos. «En riesgo» indica el valor bruto antes de descontar a los conductores que vuelven a intentarlo y lo consiguen.
- 1 ChargerHelp, 2025 EV Charging Reliability Report, septiembre de 2025. Datos de EE. UU., más de 100.000 sesiones en 2.400 cargadores.
- 2 Hardman, UC Institute of Transportation Studies, junio de 2026. Gasto medio de 39,82 $, unos 35 €.
- 3 Encuesta a consumidores de Eurelectric y Accenture de 2024, 12 países europeos.
Medir el éxito empieza por el intento de recarga
eMabler mide la tasa de éxito como el porcentaje de intentos de recarga que llegan a iniciar una sesión de recarga, en todos los cargadores de una red.
Tasa de éxito (G) = Σ intentos con éxito en G ÷ Σ intentos en G
G es cualquier grupo de conectores: un cargador, una ubicación, una red, un modelo de cargador, una versión de firmware o un fabricante, en cualquier periodo.
La tasa de éxito depende por completo de reconocer un intento de recarga real, y los datos de los cargadores lo complican. Un cargador informa de lo que hace mediante un flujo de señales, así que una sola conexión del vehículo puede generar muchas, y una unidad averiada puede enviarlas sin que haya ningún conductor presente.
El método de eMabler reconoce los intentos reales en medio de ese ruido y cuenta cada conexión como un solo intento, sin importar cuántas señales envíe el cargador. Esa precisión nos permite incluir todos los cargadores, incluso los que rara vez o nunca inician una sesión. Esos son los cargadores que fallan a los conductores, así que deben formar parte de su tasa de éxito.
Qué cuenta como un intento de recarga
Todavía no existe una definición consensuada de la tasa de éxito, y una sola decisión sobre qué se cuenta puede cambiar la cifra de forma considerable. Una tasa de éxito solo es útil si se basa en parámetros contrastados con datos reales de cargadores, le muestra qué cargadores fallan a los conductores y le indica sobre qué actuar primero. Así es como el cálculo de la tasa de éxito de eMabler trata lo que ocurre cada día en el cargador.
Varias tarjetas, una sola conexión
Un conductor prueba varias tarjetas hasta que una funciona, sin desconectar el vehículo. Es un solo intento y cuenta como éxito.
La recarga no arranca
Un conductor conecta el vehículo y se marcha porque la recarga nunca empieza. Es un solo intento y cuenta como fallo.
Nadie en el cargador
Un cargador averiado envía señales que ningún conductor podría provocar. Ninguna de esas señales es un intento, así que ese ruido queda fuera de su tasa de éxito.
Un cargador que guarda silencio
Algunos cargadores no informan de nada hasta que el conductor autoriza la recarga. Cuando la recarga empieza en uno de ellos, la propia sesión abre el intento, así que la visita cuenta igualmente.
Una tasa de éxito solo es útil si funciona como un mapa que muestra qué cargadores fallan a los conductores y dónde hay que actuar primero. La tasa de éxito de eMabler se basa en reglas contrastadas con datos reales de cargadores, así que puede confiar en el mapa.”
Qué cuenta como un intento con éxito
Un intento tiene éxito cuando en él se inicia una sesión de recarga. El registro de la sesión es la prueba, así que cada éxito se puede rastrear y facturar.
Una sesión registrada
El cargador inicia una sesión y la plataforma la registra. Si un cargador informa de que está recargando sin registrar ninguna sesión, cuenta como fallo.
Sin límite de tiempo
Si un conductor conecta el vehículo e inicia la recarga desde una app minutos después, el intento cuenta igualmente como éxito.
Todo inicio cuenta igual
Las tarjetas, las apps, el roaming y los cargadores que arrancan al conectar el vehículo siguen todos las mismas reglas.
Cuenta en cuanto se inicia
Un intento cuenta como éxito en cuanto se inicia su sesión, sin esperar a que el conductor desconecte el vehículo.
Las pausas forman parte del intento
Cuando el vehículo o el cargador pausan la recarga, el intento continúa, así que una pausa no penaliza su tasa.
Sesiones nocturnas
Una sesión que dura toda la noche cuenta como éxito el día en que el conductor conectó el vehículo, así que la tasa de cada día sigue siendo exacta.
Cómo calcular la tasa de éxito
Divida los intentos de recarga que llegaron a iniciar una sesión entre el total de intentos de recarga. La división es la parte fácil. El resultado solo es tan fiable como el recuento de intentos en el que se basa: primero hay que definir con precisión qué cuenta como intento y después seguir cada uno a lo largo del flujo de señales que envía un cargador. El cálculo de eMabler hace ambas cosas solo con los datos que todo cargador OCPP ya envía a su plataforma de recarga, así que funciona en cualquier hardware OCPP.
Los dos cargadores tienen el mismo número de intentos, así que la tasa combinada queda justo a medio camino entre las de cada uno. Si un cargador tuviera más uso, la tasa combinada se acercaría a la suya, porque todos los intentos cuentan lo mismo.
Qué comprobar en una tasa de éxito
Los proveedores todavía definen los intentos y los éxitos de formas distintas, así que dos redes con la misma cifra pueden ofrecer a los conductores experiencias muy diferentes. Antes de comparar una tasa de éxito o de actuar en función de ella, compruebe cómo se ha calculado.
La tasa de éxito de eMabler cumple cada uno de estos criterios.
Empieza al conectar el vehículo
Cuando el cargador informa de la conexión, una visita en la que la recarga nunca se inicia cuenta como fallo.
Cuenta todos los cargadores
Primero se filtran las señales que ningún conductor podría provocar, así que no hace falta excluir ningún cargador para mantener estable la cifra.
Señala el cargador y la categoría de fallo
Cada intento fallido lleva asociados su cargador y su categoría de fallo, así que sabe por dónde empezar.
Confirma la sesión
El éxito requiere una sesión registrada. Un estado que solo parece una recarga no cuenta.
Usa las mismas reglas en todas partes
Las mismas reglas se aplican a cada red, cada fabricante y cada mes, así que las cifras siguen siendo comparables.
Si se cuenta cada intento en cada cargador, se ve qué parte de la experiencia de los conductores depende de un pequeño número de unidades. Cuando es así, esas son las unidades que hay que reparar primero.”
Cómo fallan los intentos de recarga
Cada intento fallido se clasifica en una sola categoría de fallo, y cada categoría señala un lugar distinto que revisar primero. Así, una tasa de éxito baja se convierte en una lista de puntos que comprobar.
Desconexión rápida
Revise primero los lectores de tarjetas, el flujo de la app y la señalización de la ubicación.
Desconexión tras una espera corta
Revise primero el flujo de autorización por tarjeta, app o roaming.
Desconexión tras una espera larga
Revise primero la gestión de carga, la programación de la recarga y la respuesta del backend.
Avería del cargador
Revise primero el hardware y el firmware del cargador.
Energía sin sesión
Revise primero la configuración del cargador. La facturación se ve afectada.
Los Managed Services de eMabler liberan a su equipo del funcionamiento diario de su red de recarga.
Descubrir Managed ServicesEncuentre los cargadores que lastran su tasa
Puede ver la tasa de éxito de toda su red y la de cada cargador. Leídas en conjunto, muestran de dónde vienen sus intentos fallidos y cuánto subiría su tasa si reparara los cargadores que los provocan. Así sabe si le conviene reparar unas pocas unidades o revisar toda la red.
La misma vista muestra cómo rinde el hardware sobre el terreno, porque cargadores que parecen idénticos pueden comportarse de forma muy distinta cuando los conductores los usan.
Reparar unas pocas unidades
Cuando unos pocos cargadores causan la mayoría de sus intentos fallidos, empiece por ellos. Reparar un puñado de unidades es la forma más rápida de subir su tasa.
Revisar toda la red
Cuando los fallos se reparten por todo el parque de cargadores, la causa suele estar fuera de cualquier cargador concreto. Un patrón así requiere un análisis más profundo.
Siga su tasa de éxito en Data Insights
Data Insights, de eMabler, le muestra su tasa de éxito para toda la red, ubicación por ubicación y cargador por cargador, junto a la disponibilidad de los conectores, la utilización, el consumo de energía y los errores recurrentes. Puede ver día a día de dónde vienen sus intentos fallidos, sin exportar datos ni esperar a un informe mensual.
Descubrir Data InsightsLa promesa de eMabler es una recarga de vehículos eléctricos que simplemente funciona, y nuestra misión es hacerla invisible para quienes los conducen. La tasa de éxito es nuestra forma de hacer realidad ambas.”
La tasa de éxito decide quién gana
Una vez al año, los eMabler Awards reconocen a los operadores de recarga de VE y a los fabricantes de hardware más fiables, medidos por su tasa de éxito en la plataforma eMabler. La ceremonia se celebra el 26 de noviembre de 2026.
Asista a la ceremonia de 2026
Preguntas frecuentes sobre la tasa de éxito de la recarga de VE
¿Qué es la tasa de éxito de la recarga de VE?
La tasa de éxito es el porcentaje de intentos de recarga que llegan a iniciar una sesión de recarga. eMabler la mide en todos los cargadores de una red, así que muestra si los conductores que conectan su vehículo consiguen iniciar una sesión de recarga.
¿En qué se diferencia la tasa de éxito de la disponibilidad?
La disponibilidad le dice que un cargador estaba en línea. La tasa de éxito le dice si un conductor que conectó su vehículo pudo recargar. Las dos cifras pueden contar historias distintas, porque un cargador puede estar en línea todo el día y aun así fallar a los conductores que lo usan.
¿Cómo calcula eMabler la tasa de éxito?
eMabler divide los intentos de recarga que llegaron a iniciar una sesión de recarga entre el total de intentos de recarga. Para una ubicación, una red o un modelo de cargador, primero suma los intentos y los éxitos de todos los cargadores del grupo y después divide, así que todos los intentos cuentan por igual. El cálculo usa solo los datos que todo cargador OCPP ya envía a su plataforma de recarga.
¿Qué cargadores incluye la tasa de éxito de eMabler?
Todos los cargadores de la red, incluidos los que rara vez o nunca inician una sesión. Esos son los cargadores que fallan a los conductores, así que deben formar parte de la tasa.
¿Qué cuenta como un intento de recarga?
Cada vez que un conductor conecta su vehículo se produce un intento de recarga. Ese intento cuenta una sola vez, sin importar cuántas señales envíe el cargador, y las señales que ningún conductor podría provocar quedan fuera de la tasa.
¿Qué cuenta como un intento de recarga con éxito?
Un intento tiene éxito cuando en él se inicia una sesión de recarga y la plataforma la registra. Si un cargador informa de que está recargando sin registrar ninguna sesión, cuenta como fallo.
¿Por qué fallan los intentos de recarga?
Cada intento fallido se clasifica en una sola categoría de fallo: el conductor desconecta el vehículo enseguida, tras una espera corta o tras una espera larga; el cargador notifica una avería; o el cargador informa de que está recargando sin registrar ninguna sesión. Cada categoría señala un lugar distinto que revisar primero.
¿Cómo pueden los operadores aumentar su tasa de éxito?
Empiece por los cargadores que lastran la tasa. Cuando unas pocas unidades causan la mayoría de los intentos fallidos, repararlas es la forma más rápida de subir la tasa. Cuando los fallos se reparten por toda la red, la causa suele estar fuera de cualquier cargador concreto y requiere un análisis más profundo. Los Managed Services de eMabler le ayudan en ambos casos: detectan y resuelven las averías recurrentes antes de que un conductor lo note, y nuestro equipo revisa los resultados con usted.
¿Dónde puedo seguir mi tasa de éxito?
En Data Insights de eMabler, para toda la red, ubicación por ubicación y cargador por cargador.